搭上新时代技术变革的顺风车，中国物流正在不断成长、发展、壮大。从数据上看，我国重卡保有量超900万，其中从事干线物流的约为350万。尤其是随着电商行业的需求爆发，包括快递、快运在内的干线物流运输地位日益凸显。市场销量上升，伴随激烈的差异化竞争，这也促使干线物流对牵引车提出更多新需求。

4月20日，吉利新能源商用车集团有限公司（以下简称“吉利商用车”）与甘肃建投重工科技有限公司（以下简称“重工科技”）线上签署战略合作框架协议，双方将围绕新能源和清洁能源专用车联合开发与应用，共同开拓西北区域市场。

2022年3月，首届致力于打造汽车生态圈中具有高度权威性与广泛影响力的行业奖项——大中华区艾菲汽车奖正式启动。4月18日，大中华区艾菲与途虎养车正式达成战略合作，双方将聚焦汽车后市场领域，引导、启迪和表彰汽车后市场领域的实效创新案例，进一步向行业共享、传播创新增长的新思路与新实践。

长安星卡PLUS上市以来，凭借出彩动力、出彩装载、出彩品质三大核心优势，以及亲民给力的价格，迅速成为微卡市场上闪耀的新星，赢得了一众消费者的热捧，用“上市即上量”，“出道即巅峰”形容毫不过分。只是疫情反反复复，给人民的生活和出行都造成了极大的影响。

随着“碳达峰、碳中和”发展目标的提出，新能源汽车已成为我国乃至全球汽车产业发展的必然趋势，用新能源汽车替代传统燃油车已成为全球共识，多种新能源技术路线也受到各企业的青睐。近年增程式动力形式开始发力，凭借高效灵活、可油可电等特点受到市场的认可，商用车领域，远程汽车凭借增程式冷链车，连续3年在细分市场保持领先地位。

“看着车上的这一箱箱水果，附近小区的街坊邻居每天都过来买上一些新鲜水果，我的创业之路越走越顺，日子过得很踏实。”水果店老板王先生笑着说。

近期，疫情多点爆发，全国处处封控，卡友们运输受阻，生活被困，举步维艰。卡友们是保障民生的中坚力量，也是疫情之下的运输“逆行者”。他们解决了他人的温饱，但自己却在运输过程中挨饿受困，迫切需要来自社会的尊重与关爱。

蓝牌轻卡新规一锤定音,在这样的政策导向下,部分违规轻卡处境似乎略显尴尬,合规轻量化的新品开始成为市场主流。而小卡车型作为城乡物流快递以及“最后一公里”运输主力军,迎来了全新的发展机遇。

2021年，我国全年社会物流总额335.2万亿元，物流需求规模再创新高。物流供给服务体系进一步完善，供应链韧性提升。2022年第一季度，物流业务活动持续活跃，预计全年有望延续稳中有进的发展趋势。

“我们从2014年开始与汉马科技合作，随着最新这批车辆投入运营，公司所有混凝土运输车辆就都换成了星马搅拌车。”4月14日，30辆星马搅拌车正式交付广州兴业混凝土搅拌公司。