近日，2024年一季度商用车上险销量榜正式揭晓。长安商用车强势登榜，以出色的表现荣登1-3月销量行业第二的宝座。在细分市场中，长安凯程同样展现出强大的竞争力：其旗下车型新长安睿行M60力拔头筹，3月荣获微客行业销量冠军。这些显著的成绩不仅彰显了长安在商用车市场的领导地位，更体现了长安凯程强大的品牌影响力和市场认可度。

近日，福田欧航欧马可事业部重磅发布了欧马可2024款系列新品，包括全技术路线、全市场覆盖的新能源产品与性能跃升的燃油车产品。欧马可2024款系列新品究竟有何升级？又将为用户带来怎样的价值体验？请看方得网分析报道。新能源势不可挡，承袭高端全面发力随着商用车行业步入存量竞争的新常态，在“双碳”战略指引下，绿色低碳的新能源产品迎来时代风口。

不久前，公安部发布数据，截至2023年9月底，全国汽车保有量达到3.3亿辆，汽车驾驶人数达到4.8亿人。从中不难看出，随着城市有车一族持续、迅速地增长，车主正成为一支不容小觑的庞大消费力量。车主数量剧增意味着商圈停车场车流、人流的攀升，为媒体和品牌创造出了极大的营销机遇。那么，商圈车库媒体应该如何把握机遇，做好车库场景营销？商圈车库场景：实现强曝光+高触达可以明确的是，随着车主群体增加， 商圈车库场景体现出巨大的营销价值。首先，商圈作为大众日常消费终端场景，其本身具有“1+X+N”的流

新能源汽车正在改变全球汽车产业的格局。数据显示，今年上半年，比亚迪(244.050, -4.35, -1.75%)汽车2023年上半年累计销量突破125万辆，在全球新车销量排行榜中首次跻身前十。比亚迪也是前十榜单中唯一的新能源汽车品牌，实现了中国汽车品牌的新突破。

慕尼黑国际车展正在进行中，但主场作战的德国车企出现了集体焦虑，来自中国的新能源军团大放异彩。无论是整车产品，还是新能源技术，中国车企拿出的东西显然更有诚意，也更加引人注目。尤其是整车汽车产品，德国车企的展车数量相比往年要少很多。　

据悉，日产将使用东风汽车最新公布的“量子智能电动架构”中的S纯电平台进行研发和生产工作，但具体的合作形式目前尚不清晰。不过，“量子智能电动架构”作为东风汽车在今年4月才刚发布的新平台，想来会是目前东风在新能源技术方面的集大成者。据介绍，新的量子架构将配备800V高压快充技术，续航里程可以达到1200公里以上，并支持共享换电。

2023年4月22日，东风商用车研发40年暨2023东风商用车研发文化节将在武汉举行。1983年，东风商用车技术中心的前身——二汽技术中心正式成立，作为中国驰名商标“东风汽车”的摇篮，中国汽车行业第一家技术中心，彼时的研发核心便是以商用车为主。40年自主向上、40年创新突破，东风商用车技术研发确立“三个一代”产品开发理念，逐步形成独具特色的复合式研发体系。

2023年4月16日上午，按照科技部高技术研究发展中心统一部署的“十四五”国家重点研发计划能源与交通领域重点专项启动会在武汉理工大学统一召开。由东风商用车有限公司牵头承担、东风商用车有限公司副总经理吴怀主作为项目负责人的“新能源汽车”重点专项“电动载货车多材料底盘结构轻量化关键技术开发”在内的五个项目正式启动。

对于一些新手司机和停车存在恐惧的车主来说，泊车是一种痛苦的经历，特别是在市中心拥挤的停车空间，将汽车泊入狭小的停车位是较大的挑战。针对此类问题，一键自动泊车功能孕育而生，并已在很多车型上得到了应用。作为车企销售卖点，新手司机的福音，目前的自动泊车系统功能水平究竟如何？对于我们日常生活中的各类复杂的泊车场景是否能一一应对？在遭遇突发天气（雨天）时，又是否还能正常使用？