在物流运输向着新能源化、高效化转型的当下，港口倒短、钢厂接驳、砂石料转运等场景，对重卡提出了自重更轻、能耗更低、收益更高的核心诉求。乘龙H5超轻版纯电牵引车，立足绿电物流痛点，以极致轻量化设计、成熟可靠的三电系统、超高安全配置，打造一款专为中短途运输的新能源高效赚钱利器，助力卡友及车队降本增效，拥抱零碳货运新时代。自重是新能源牵引车的核心竞争力，乘龙H5超轻版依托新材料、新结构、新工艺等创新技术，集成35项轻量化技术，实现整车自重9吨以内，较同级别产品至少轻1吨，单次运输可合规多装载1吨货物。按

福田卡文乐福，新疆阿达西的“来财”小货车

9月9日，2026年中国国际服务贸易交易会（服贸会）在北京首钢园开幕。在本届服贸会上，北京市卫健委组织的“健康卫生服务”专题展中，一辆北汽福田移动诊疗车吸引了大量参观者驻足——全球首款AI移动医疗车正式亮相。为什么是北汽福田？这不是北汽福田第一次造医疗车。2006年，北汽福田开始参与中国医药卫生事业发展基金会的“流动医院”项目，成为国内最早进入移动医疗装备领域的商用车企业之一；2018年，北汽福田医疗车援外大马士革红十字会；新冠肺炎期间，核酸检测车与疫苗接种车覆盖全国多地；2025年，援和移动全

 煤炭、砂石料运输重去空回的工况，让子母车成为资源运输市场的绝对主力。然而，油价持续走高不断压缩卡友利润，而新能源重卡受限于续航，短期内仍难以完全替代燃油车。面对困局，东风柳汽乘龙再一次交出了一份满分答卷——乘龙H5新能源子母车。这款产品不仅一举解决了纯电重卡最令人头疼的续航焦虑，更在合规前提下帮卡友每趟多拉1吨货，每年多赚4万元以上，成为当下资源运输降本创收的最优解。 子母并联供电，消除返程焦虑 乘龙H5新能源子母车搭载宁德时代400kWh长寿命电池，提供180万

2026.9.14德国·汉诺威　　东风汽车即将亮相IAA汉诺威商用车展　　近三十年深耕专利超2000项　　1700公里氢能高速贯通运营　　硬核数据印证零碳运输实力

2026德国汉诺威国际商用车及配件展览会（IAA Transportation2026）进入开幕倒计时，这场聚焦交通碳中和的行业盛会，即将迎来全球商用车企业的技术成果集中亮相，各家企业在零碳转型浪潮中各展所长、共绘精彩，合力勾勒出商用车清洁化未来的多元图景。作为氢能商用车领域的先行者，东风汽车将携三款氢能整车产品亮相H12号馆C20核心展位，传递“With DONGFENG, Drive HYDROGEN 乘东风，氢同行”的参展主张。产研积淀持续研发筑牢出海底气亮眼的参展成果并非一蹴而就，深厚制

 2026年新能源自卸车市场持续走高，1至7月累计新增20285辆，同比增长103.6%。东风柳汽精准洞察市场需求，推出乘龙H7 6×4纯电自卸车。该车搭载法士特560kW大功率电机+六挡AMT变速箱、宁德时代400度长寿命电池，以长续航、强动力、高可靠三大核心优势，精准适配铝土矿、砂石料、城市渣土等高频重载场景，助力卡友绿色创富。 强动力，从容应对复杂工况 自卸车常年满载砂石攀爬矿区陡坡、穿行泥泞烂路，动力稍有不足就会陷车误工。乘龙H7 6×4纯电自卸车搭载法士特

 城乡建设、矿产开发需求旺盛，城中村改造、各类工地及工地项目加速落地，砂石转运、渣土清运等作业场景，对自卸车的动力、承载与可靠性提出严苛考验。选一台适配极限工况的自卸车，成为工程卡友的现实难题。针对工程运输痛点，东风柳汽推出乘龙M3 4×2极限自卸车，凭借极限动力、极限承载、极限可靠实力，成为卡友攻坚复杂工况的创富搭档。 动力是矿区运输的生产力根基。乘龙M3 4×2极限自卸车搭载玉柴300马力发动机，强劲扭矩输出，即便满载矿石攀爬长陡坡，动力依旧源源不断。匹配法士特10/12

 9月5日，乘龙H5纯电子母车上市发布会在山东聊城隆重启幕。这款专为资源运输场景定制的新能源子母车，深度适配山东及华北区域铝产业集群、砂石建材、煤炭转运高频往返的运输工况，以全维升级的新能源运输解决方案，成为区域绿色创富标杆，发布会现场斩获500台大额订单，为华北资源运输电动化转型按下加速键。 聊城雄踞冀鲁豫三省交界，是华北大宗物流关键枢纽，煤炭、钢材、有色金属等大宗货运需求旺盛。凭借返程背车、大幅压缩通行成本的优势，子母车已成为当地车队首选。随着新能源重卡推广持续提速，这一

9月4日，以“品质如金 高效全勤”为主题的福田奥铃全勤运输产品解决方案暨福康产品菏泽客户品鉴会圆满落幕，近百位菏泽及周边区域物流行业代表、终端用户与合作伙伴齐聚现场，近距离体验高效运输装备，共同探讨区域物流高质量发展新方向。立足区域物流痛点 定制全勤运输解决方案菏泽地处鲁苏豫皖四省交界，是重要的区域性物流枢纽。辖区高速路网密布，G327等主干公路车流量大，主要承担本地农副产品、日用百货转运任务。随着智慧冷城、晟丰冷鲜港等冷链枢纽投用，菏泽货运辐射华北、华东及中西部，货流量大、运输频次高、运营节奏