6月5日，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026年4月，我国汽车整车出口93.9万辆，环比增长20.3%，同比增长51.3%，出口金额达161.0亿美元，环比增长16.7%，同比增长44.2%。2026年1-4月，我国汽车整车出口325.1万辆，同比增长50.6%；出口金额达568.7亿美元，同比增长54.1%。进口方面，2026年4月，我国汽车整车进口2.7万辆，环比下降1.8%，同比下降32.7%；进口金额13.1亿美元，环比增长12.1%，同比下降34.4%。

6月4日，东风汽车研发总院宣布，在5月22日，东风马赫动力再度刷新行业纪录——全新一代2.0T混动专用发动机以45.5%最高有效热效率，获中汽研华诚“车用汽油机能效45.5%最高有效热效率”认证。东风汽车研发总院表示，这标志着这款发动机成为了行业首款2.0T排量量产热效率突破45.5%的混动汽油机。据介绍，热效率就是发动机把燃油转化为驱动力的效率。效率越高，同样一箱油，车子跑得越远、动力越强。以实际场景为例：原本一箱油能跑1000公里的车，热效率每提升4%，在同等条件下就能再多跑100公里。

近日，呼伦贝尔地区发生一起道路突发事故，一家央企单位采购的皮卡，在完成原厂标准化检测、正式交付上牌的行驶途中，遭遇激烈正面迎面撞击。据了解，此次事故为两车高速正面迎面对撞，整体撞击烈度极大，现场两车受损差距悬殊。对向车辆前脸彻底损毁、左侧轮胎受损、前挡风玻璃碎裂、雨刮器失效、左侧车门严重变形，车内人员不幸遇难。被撞车辆为福田皮卡，仅前脸破损、右轮毂有变形，车身关键支柱、车门、前挡风玻璃均完好无损，乘员舱结构完整不变形，最终车内驾乘人员零伤亡，直观印证了福田皮卡越级的被动安全防护硬实力。

5月28日，2026中国工程建设（林芝）博览会在西藏林芝隆重开幕。本届博览会以“筑梦高原·绿建未来——工程赋能林芝高质量发展”为主题，聚焦高原基建升级、绿色建造与生态保护，汇聚全国先进工程装备与技术成果。作为高原工程用车标杆，福田火星7亮相展会，为林芝及周边区域工程建设、物资运输、野外作业提供全场景解决方案，彰显中国智造征服“地球第三极”的硬实力。锚定国家战略，赋能高原建设。作为国内皮卡领域的重要力量，福田火星皮卡始终紧跟西部开发与青藏高原高质量发展战略，深耕雪域市场，聚焦高原工况，以技术创新破

5月30日，北汽福田“30周年文化火种传递”首站活动在山东诸城举行。作为企业创业发源地，诸城见证了北汽福田从地方小厂成长为全球领先商用车企业的奋斗历程。活动中，王尽美烈士之孙、诸城王尽美研究会副会长王军先生将象征初心与奋斗的火炬，传递给全国劳模、青年员工代表，完成了红色精神、工匠精神与青春力量的跨世代接力。北汽福田成立于1996年，是北汽集团旗下重要的自主商用车板块。30年来，企业秉承“造福亿万百姓”的初心，聚焦商用车主业，深耕科技创新与机制创新，已累计销售近1300万辆，产品覆盖140多个国家

在皮卡全场景出行中，安全是征服越野险途、承载重载使命、守护驾乘平安的核心根基。

在漫长的资源运输路上，每一位卡友心中都有一本“赚钱账”：动力够不够劲、车身够不够轻、气耗够不够省、开车够不够累…… 这些萦绕心头的疑问，恰恰是乘龙H5V LNG牵引车研发的起点。它不只是一台运输工具，更像一位懂你不易、更懂创富的同行者。动力是资源运输的核心底气。乘龙H5V LNG牵引车搭载潍柴570大马力燃气发动机，搭配法士特变速箱组成黄金动力链，传动效率高、换挡平顺流畅。面对重载起步、山区长坡、长途干线等复杂路况，动力储备充足、输出稳定有劲，不用拉高负荷硬撑，每一趟运输都能高效通行，牢牢抢

在高速路网纵横、国道干线繁忙、城市主干道车流密集的当下，大型车辆故障、事故频发，对高效、安全、合规的清障救援装备需求愈发迫切。威正百业牌乘龙H5 23吨超限清障车，专为高速、国道、城市主干道场景量身打造，是23吨级超限重载清障首选，更是路政、交警、救援公司合规高效作业的利器，以硬核实力定义重载救援新标准！合规重载，长轴稳当筑牢安全根基重载作业，安全为先。

5月25日消息，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军发布了小米汽车电池的极限测试视频。他表示，小米电池安全测试项目多达 1230 项，采用行业极为严苛测试标准。该极限测试视频展示了等效 40 万公里的磷酸铁锂电池，在高温、满电、无水冷的条件下做针刺试验。最终结果显示，该电池等效 40 万公里老化试验后不泄漏、不起火、不爆炸、无外壳破裂，同时电池电压、温度、绝缘正常，气密合格、内部无水。雷军表示，这个测试的难度体现在等效使用了40万公里的电池包；55度、满电、无水冷循环；2根针刺，静置2小时后，再用

跑汽配、厂配、支线快递、干线物流的卡友都知道，纯电重卡已经是大趋势。每公里成本比油车低一大截，很多城市还给新能源货车开放路权。但充电等待时间长，多少让人有些犹豫。换电模式正好解决了这个痛点。今天，咱们就拿乘龙H5换电大单桥来说，看它到底怎么样。每公里电费仅四毛，跑一天就省200多乘龙H5换电大单桥搭载宁德342度电池，匹配方盛电机与英威腾电控，电驱桥精准标定，采用ASIL-C级整车控制策略，运用深度能量流管理技术及深度制动5档能量回收控制技术，综合电耗低至0.6度/公里，满电续航超450公里。