作为北京2022年冬奥会筹办工作的重要一环，“相约北京”系列测试赛于今年2月启动，到目前已圆满结束。通过此次测试赛，福田欧辉为冬奥正赛积蓄充足力量，同时探索出促进客车行业成长的经验和方法。对此，本文总结四大关键词：行业升级、氢能加速、服务转型和用户信赖，以此锚定行业高质量发展的方向标。

这一次，智电化的巨浪在商用车领域席卷。11月8日晚，吉利控股旗下商用车品牌远程汽车发布“1233”市场生态、2030年战略目标、以及智能豪华新能源重卡星瀚H。“不同于传统的商用车业态，远程汽车自诞生之日起就定位新能源商用汽车。”

若言电商颠覆了我们的消费习惯，那么物流运输则加速了经济发展速度。无论是经济建设、还是物流运输，中国商用车无疑是重要功臣。物流快递量在增长，快递配送速度在不断提升，这其中不乏快递物流企业智能分拣、智能投递以及高效快递车辆的应用。

常年从事干线物流的卡友们最注重什么？高效强劲的动力链、舒适时尚的驾乘空间、高级的智能化体验，良好的用户口碑等这几点肯定名列前茅。东风商用车基于干线物流客户需求，坚持“一切源于可靠”的品牌承诺，打造又一干线物流运输利器：东风天龙KX王者版，专为提高客户运输效率、提升客户运营价值而来。

      在国家确立“碳达峰、碳中和”的“3060”目标，以及国六排放全面实施带来的成本升高压力下，这无疑给国内商用车行业带来了历史性的机遇和挑战。那么，面对新的市场环境，企业和用户该如何选择，才能实现当下需求与未来行业发展前景的兼顾呢？眼下在国内商用车领域，已经开始享受新能源商用车市场红利的远程汽车，已为市场提供了一种参照。

“我们所处的时代，商用车已经不只是商用车，商用车已经开始从单纯的生产工具向智能移动运力、零碳物流载体、数字生活空间转变，商用车将是新商用汽车。”吉利商用车集团总裁、汉马科技集团董事长范现军的这一观点一抛出就引起了行业的热议。

眼下，随着“碳达峰”“碳中和”等政策的不断落地实施，物流运输行业作为化石燃料排放的主要来源，肩负着节能降碳的重要使命，大力发展绿色物流恰逢其时。从相关纯电、氢能源车型的上市运营，便可窥见物流行业在节能减排中所取得的初步成效，在“双碳目标”任务的发展进程中，未来重卡的选择趋势何在？

今年9月1日起至年底，湖北将开展“焕新出发，一路向前”乘用车以旧换新活动，鼓励汽车消费升级。报废旧乘用车，购买新能源乘用车的在使用环节补贴资金5000元/辆；购买燃油乘用车的补贴3000元/辆。转出旧乘用车，购买新能源乘用车的在使用环节补贴资金3000元/辆；购买燃油乘用车的补贴2000元/辆；在补贴期限内，每位申请人只能享有1辆车的补贴。

近日,国内商用车市场7月销量数据出炉,由于国六标准正式实施,7月商用车大盘共销售31.5万辆,同比下降28%,环比下降45%,上半年持续增长的势头已不复存在。

“吉利商用车2025年将进入重卡行业第二梯队头部，目标销量5.6万辆；2030年将进入重卡行业第一梯队，目标销量为10万辆。”这是范现军在汉马科技&远程汽车2021年全国合伙人大会上就吉利商用车重卡的未来发展向外界所透露的销量预期。