国产斯堪尼亚要来了？国内首台国产斯堪尼亚正式在江苏下线！进口斯堪尼亚实在太贵了，动不动就得上百万，现在国产的来了！近日，国内首台国产斯堪尼亚正式在江苏下线，目前已经开始在全国路测，预计将在今年下半年开始量产。据悉，这台车将搭载斯堪尼亚DC13 17X发动机，提供420到560马力四款动力选择，峰值扭矩可以达到2800牛米。网传预售价格在68.8万，也有说法价格或将在50到60万之间，具体以实际报价为准。

7月18日，由数央网、数央公益携手国内众多大众及财经媒体联合主办的第四届国际绿色零碳节暨2025ESG领袖峰会在上海盛大启幕。作为聚焦碳中和与ESG领域的标杆性活动，本届盛会以"践行绿色发展，共赴零碳未来"为核心主题，汇聚行业先锋共探可持续发展新路径。会上，犀重汽车受邀参会并一举斩获"2025绿色发展典范企业奖""2025杰出绿色创新产品奖"两项重磅荣誉。

三部门重磅发文！违规轿运车的好日子到头了！7月23日，交通部、公安部、工信部三部门联合发布《车辆运输车专项治理行动方案》，其中提到了“坚决禁止超标装载运输违法车辆上路通行”。短短二十个字，直接给所有整车物流人敲响了2025年下半年最响的一记警钟。方案明确，本轮治理从2025年7月一直持续到12月底，共分四个阶段：动员排查（7月15日至7月31日）；建立违法车辆清单；集中整治（8月1日至10月30日）：火力全开，违规顶格处罚；督导检查（11月1日至11月30日）：重点省份回头看；

当全球碳中和浪潮席卷而来，零碳转型已不仅是行业命题，更是对人类命运共同体的庄严承诺。在 2025 国际绿色零碳节上，犀重汽车荣获 "2025 杰出绿色创新产品奖" 与 "2025 绿色发展典范企业奖" 双料殊荣，这并非偶然的荣光，而是以零碳核心理念的造车哲学落地生根的必然。对犀重而言，零碳从来不是营销噱头，而是贯穿全产业链的生存逻辑 —— 从对零碳本质的深刻洞察，到全生命周期的躬身践行，再到覆盖全场景的新能源产品矩阵，每一步都镌刻着 "让绿色成为商用车底色" 的坚定信念。

2025年商用车市场的“中场战事”硝烟正浓，当行业陷入白热化的较量时，福田汽车以绿色转型为核心引擎，跑出了令人惊叹的加速度。上半年总销量突破32.7万辆，稳稳占据行业榜首宝座。这份耀眼成绩单的核心驱动力，正是其全面新能源化战略的厚积薄发，尤其在新能源赛道实现了跨越式发展。新能源狂飙突进：领跑行业的“绿色加速度”福田新能源上半年销量实现跨越式增长，同比暴涨151%，以显著优势领跑行业；重卡销量突破6.6万辆，同比劲增74.3%，其中，新能源重卡同比暴增300.6%，彰显新能源在核心市场的渗透力。

▎最严电动自行车国标即将实施.  新修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）已于2024年12月31日正式发布，将于2025年9月1日实施。《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）作为电动自行车整车安全技术要求的新强制性标准，实现了对车速限值、防火阻燃、塑料材料使用比例、整车质量、防篡改等多个方面的全面革新。

截至2025年7月，中国重卡市场上半年销量数据已陆续公布。在行业整体复苏的背景下，多家头部企业基于不同维度的业绩表现宣称“行业第一”。📊 市场总体表现2025年1-6月，中国重卡市场累计销量 53.9万辆，同比增长6.9%，结束此前调整期进入复苏通道。两大核心驱动力为：政策刺激：多省老旧货车淘汰补贴（如山东）推动置换需求；能源转型：新能源重卡渗透率首次突破20%，6月单月达24%。

近日，由中国汽车流通协会主办的第九届二手商用车大会圆满落幕，图雅诺X7凭借出众的产品性能与良好的市场口碑，脱颖而出，荣获“2025全国商用车行业优秀保值率车型”这一殊荣。这一荣誉既是对图雅诺X7在空间、承载、节能等核心领域标杆地位的有力印证，也彰显了其秉持以用户价值为导向、以技术创新为支撑的产品理念，为商用车市场树立了“高效创富、稳健增值”的全新典范。

同比五连涨，中国重汽上半年重卡销量再夺冠. 近日，上半年“大考”成绩揭晓：我国重卡市场上半年销售共计约539160辆，较上年同期增长6.9%，其中中国重汽以148796辆的绝对优势登顶，市场占有率高达27.6%；中国重汽6月单月销量24625辆，同比劲增29.6%，连续五个月实现同比增长，创下行业罕见的“五连涨”佳绩！以持续突破的增长曲线彰显领军者底色。

2025年我国新能源汽车人才缺口高达上百万，智驾工程师供需比仅0.38.  7月14日消息，据央视新闻报道，相关数据显示，2025年我国新能源汽车人才缺口高达上百万，智驾工程师供需比仅为0.38。为应对人才结构化矛盾，以长安汽车为例，企业目前已制定完2026届校招计划，将持续增加智能化、新能源、软件等核心领域技术技能人才引进，招聘规模预计提升30%以上，拓展20所以上相关专业高校。此前有报道称，截至2024年底全国新能源汽车保有量达3140万辆，但新能源汽车维修企业不到2万家，从事维修的技能人员不足