40℃高温、漫天扬尘、路面崎岖起伏，数十台徐工400度电纯电动牵引车，在几内亚某工厂稳定运行超过一年，全程零故障。以硬核品质，直面极端工况当地位于多尘地带，路面崎岖，扬尘量大，加之高温天气与频繁启停的作业特点，对车辆的三电系统及底盘可靠性构成严峻挑战。然而，徐工400度纯电动牵引车在此类极限工况下依然表现从容稳定运行超过一年，全程零故障，未出现任何“水土不服”的迹象。首先，在防尘防水方面：整车三电系统达到IP68最高防护等级，电机与电控额外支持IP6K9K，有效抵御多尘环境的长期侵蚀。

近日，呼伦贝尔地区发生一起道路突发事故，一家央企单位采购的皮卡，在完成原厂标准化检测、正式交付上牌的行驶途中，遭遇激烈正面迎面撞击。据了解，此次事故为两车高速正面迎面对撞，整体撞击烈度极大，现场两车受损差距悬殊。对向车辆前脸彻底损毁、左侧轮胎受损、前挡风玻璃碎裂、雨刮器失效、左侧车门严重变形，车内人员不幸遇难。被撞车辆为福田皮卡，仅前脸破损、右轮毂有变形，车身关键支柱、车门、前挡风玻璃均完好无损，乘员舱结构完整不变形，最终车内驾乘人员零伤亡，直观印证了福田皮卡越级的被动安全防护硬实力。

6月7日，恰逢高考学子逐梦之时，东风柳汽也将迎来与万千用户同心相约的第10届67品牌客户日盛典。自2017年首届举办至今，这场承载用户信赖与行业期待的年度盛会已走过十载春秋，始终坚守以用户为中心、以技术为驱动、以央企担当为底色，不断实现规模、内涵与价值的全面升级。本届67品牌客户日以十载焕新为契机，聚焦技术革新、产品跃升、用户关怀三大核心，重磅呈现技术发布、产品首发、政策让利、专属关怀、公益升级五大重磅内容，以更硬核的技术、更优质的产品、更温暖的服务，与全球用户、合作伙伴共赴智能绿色新征程。

5月28日，2026中国工程建设（林芝）博览会在西藏林芝隆重开幕。本届博览会以“筑梦高原·绿建未来——工程赋能林芝高质量发展”为主题，聚焦高原基建升级、绿色建造与生态保护，汇聚全国先进工程装备与技术成果。作为高原工程用车标杆，福田火星7亮相展会，为林芝及周边区域工程建设、物资运输、野外作业提供全场景解决方案，彰显中国智造征服“地球第三极”的硬实力。锚定国家战略，赋能高原建设。作为国内皮卡领域的重要力量，福田火星皮卡始终紧跟西部开发与青藏高原高质量发展战略，深耕雪域市场，聚焦高原工况，以技术创新破

5月30日，北汽福田“30周年文化火种传递”首站活动在山东诸城举行。作为企业创业发源地，诸城见证了北汽福田从地方小厂成长为全球领先商用车企业的奋斗历程。活动中，王尽美烈士之孙、诸城王尽美研究会副会长王军先生将象征初心与奋斗的火炬，传递给全国劳模、青年员工代表，完成了红色精神、工匠精神与青春力量的跨世代接力。北汽福田成立于1996年，是北汽集团旗下重要的自主商用车板块。30年来，企业秉承“造福亿万百姓”的初心，聚焦商用车主业，深耕科技创新与机制创新，已累计销售近1300万辆，产品覆盖140多个国家

在皮卡全场景出行中，安全是征服越野险途、承载重载使命、守护驾乘平安的核心根基。

在漫长的资源运输路上，每一位卡友心中都有一本“赚钱账”：动力够不够劲、车身够不够轻、气耗够不够省、开车够不够累…… 这些萦绕心头的疑问，恰恰是乘龙H5V LNG牵引车研发的起点。它不只是一台运输工具，更像一位懂你不易、更懂创富的同行者。动力是资源运输的核心底气。乘龙H5V LNG牵引车搭载潍柴570大马力燃气发动机，搭配法士特变速箱组成黄金动力链，传动效率高、换挡平顺流畅。面对重载起步、山区长坡、长途干线等复杂路况，动力储备充足、输出稳定有劲，不用拉高负荷硬撑，每一趟运输都能高效通行，牢牢抢

在高速路网纵横、国道干线繁忙、城市主干道车流密集的当下，大型车辆故障、事故频发，对高效、安全、合规的清障救援装备需求愈发迫切。威正百业牌乘龙H5 23吨超限清障车，专为高速、国道、城市主干道场景量身打造，是23吨级超限重载清障首选，更是路政、交警、救援公司合规高效作业的利器，以硬核实力定义重载救援新标准！合规重载，长轴稳当筑牢安全根基重载作业，安全为先。

5月25日消息，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军发布了小米汽车电池的极限测试视频。他表示，小米电池安全测试项目多达 1230 项，采用行业极为严苛测试标准。该极限测试视频展示了等效 40 万公里的磷酸铁锂电池，在高温、满电、无水冷的条件下做针刺试验。最终结果显示，该电池等效 40 万公里老化试验后不泄漏、不起火、不爆炸、无外壳破裂，同时电池电压、温度、绝缘正常，气密合格、内部无水。雷军表示，这个测试的难度体现在等效使用了40万公里的电池包；55度、满电、无水冷循环；2根针刺，静置2小时后，再用

近日，交通运输部办公厅、国家发展改革委办公厅、公安部办公厅、商务部办公厅联合印发《2026年老旧营运货车报废更新工作实施细则》（交办运〔2026〕29号），明确全年老旧营运货车报废更新的资金支持、实施范围、办理流程及工作要求，以政策红利引导货运车辆绿色低碳转型。  本次老旧营运货车报废更新资金由中央超长期特别国债专项支持，政策重点向电动货车倾斜，除支持国四及以下排放标准营运货车更新为低排放货车外，各地需预留专项补贴资金重点保障电动货车更新。若地方用完中央下达资金额度，超出部分