11月8日，远程汽车与中铁联运物流股份有限公司达成战略合作，双方将开展甲醇新能源供给领域的合作，共同开发推广以甲醇、甲醇增程和纯电驱动为动力的多挂集装箱新能源智能重卡，共建绿色高效的物流体系，为国家能源安全和绿色低碳发展做出贡献。

到2030年商用车市场的新能源渗透率将达到20%，谁将成为先行者与引领者？正如各大商用车企预测的一样，2021年成为新能源商用车的爆发元年。自7月以来中国商用车市场销量受阻，据权威数据显示，9月商用车共售出301577辆，对比去年同期下降33%。

      在国家确立“碳达峰、碳中和”的“3060”目标，以及国六排放全面实施带来的成本升高压力下，这无疑给国内商用车行业带来了历史性的机遇和挑战。那么，面对新的市场环境，企业和用户该如何选择，才能实现当下需求与未来行业发展前景的兼顾呢？眼下在国内商用车领域，已经开始享受新能源商用车市场红利的远程汽车，已为市场提供了一种参照。

“我们所处的时代，商用车已经不只是商用车，商用车已经开始从单纯的生产工具向智能移动运力、零碳物流载体、数字生活空间转变，商用车将是新商用汽车。”吉利商用车集团总裁、汉马科技集团董事长范现军的这一观点一抛出就引起了行业的热议。

　　伴随着外资股比限制放开，短短一年之内，已有包括奔驰、斯堪尼亚、沃尔沃在内的多家巨头公司涌入中国商用车市场进行本土化生产。　　全球知名咨询公司HIS发布的一篇报告显示，2020年，国内中重卡和重卡的销量突破178万辆和162万辆，分别占全球中重卡和重卡销量的55.3%和64.5%，这组数据也足以说明国际商用车巨头来势汹汹的原因……　　

　　2021年9月23日，吉利控股集团董事长李书福在传化集团供应链大会上，分享了主题为《创造智慧互联 引领绿色商用——中国商用车探索智慧绿色运力创新发展》的主旨演讲。李书福透露，吉利远程汽车将于今年发布一款概念重卡，支持纯电（含换电）、增程混动、甲醇等多种新能源动力形式，并通过自动驾驶技术和豪华驾驶座舱，为用户提供房车般的使用体验。

9月16日，吉利商用车集团与雀巢中国在吉利杭州总部完成战略合作签约，双方将在新能源商用车领域开展碳减排、碳交易、运力运营、车辆采购和推介等一系列深度合作。吉利商用车将提供绿色运力和碳减排的整体方案，助力雀巢中国打造绿色供应链和物流配送体系。

      犹如复仇者联盟中灭霸的“无限手套”，通过每一次与“无限宝石”的融合，便可获得力量的一次加成。在现实的商业活动中，企业间相互融合也有不胜枚举的案例，以收购或者合作的方式，实现双方市场份额以及竞争力的大幅提升。其中，远程汽车与汉马科技的融合便有志于此。

近日,国内商用车市场7月销量数据出炉,由于国六标准正式实施,7月商用车大盘共销售31.5万辆,同比下降28%,环比下降45%,上半年持续增长的势头已不复存在。

“吉利商用车2025年将进入重卡行业第二梯队头部，目标销量5.6万辆；2030年将进入重卡行业第一梯队，目标销量为10万辆。”这是范现军在汉马科技&远程汽车2021年全国合伙人大会上就吉利商用车重卡的未来发展向外界所透露的销量预期。