一年一度的618火热来袭，长安凯程携年中限定福利重磅登场！日前，长安凯程推出“亮价风暴，直击底价”年中购车盛典活动。长安凯程新能源价格低至5.98万元，刺破行业底价，叠加“以旧换新”等多重补贴，以最大的诚意和福利回馈广大用户。低至5.98万元起，优惠一步到位！即日起，长安睿行EM60抄底价7.09万元起，长安睿行EM80低至7.49万元起，新长安星卡EV低至7.49万元起，长安之星9EV只需5.98万元起，不仅大大降低了购车门槛，更引领新能源商用车进入5万级时代，

7月4日起 欧盟对中国汽车加征关税.  自7月4日起，欧盟将对进口自中国的汽车施加新的关税措施。欧盟委员会于6月12日通告，若无法与中国方面就此问题达成妥协，新的关税政策将于7月4日开始实行。欧盟指出，将对包括比亚迪、吉利汽车和上汽集团在内的车辆分别征收17.4%、20%和38.1%的额外关税。其他制造商的产品将被征收21%的关税。中国制造的特斯拉车辆可能会有不同的税率。据悉，目前欧盟对所有进口汽车已征收10%的基础关税。

山东将建设全国首个全场景氢能港口. 全国首个全场景氢能港口建设启动仪式6月12日在青岛举行。青岛港全场景氢能港口的建设，将提升港口运营质量，进一步拓展氢能应用场景，有效减少碳排放。以建设全场景氢能港口为目标，山东港口将依托青岛港构建港口氢气供应体系、高效加氢体系、用氢安全管控体系，打造港口氢能全产业链一体化应用示范、多场景应用示范和多元化应用示范，建设氢能产学研创新发展平台、氢能贸易枢纽平台、氢能港口公共服务平台“三大平台”。

近日，各大车企销量出炉，1-5月长安CS75系列累计售出97687辆，再夺中国燃油SUV市场销量第一。作为一款国民SUV的代表，长安CS75系列一直是许多家庭用户关注的重点车型。卫冕冠军月均销量近2万，选家用SUV绕不开CS75自2014年上市，长安CS75系列凭借产品、技术等综合实力，销量一路长虹，仅用37个月就突破50万辆销量大关；2020年单车型销量突破20万辆，成为年度中国SUV单品销量王；2023年更是以24.48万辆强势登顶年度SUV燃油车销量冠军。

重磅！徐工汽车混改挂牌！ 6月3日，徐州徐工汽车制造有限公司（以下简称“徐工汽车”）混合所有制改革项目在淮海产权交易所正式挂牌并接受报名，这是徐工汽车混改取得实质性的新进展。徐工汽车拟通过股权转让和增资扩股相结合的方式引进战略投资者并实施股权激励，合计募集资金约71.74亿元。其中，拟转让股权比例不超过53%（增资扩股后股权比例约43.46%），对应募集资金约50.73亿元；拟增资扩股比例不超过18%，对应募集资金约21亿元；同步实施核心骨干员工股权激励，采取搭建员工持股平台有限合伙企业的方式，

在6月的初夏时节，东风小康创富牛卡首次微卡万里众测行动圆满收官。本次行动从4月10日正式启动，历时53天，跨越10城，累计行驶10618公里，在真实运营环境中对创富卡进行了“万里接力”评测，全面验证了创富牛卡的硬核品质。10位商用车行业大咖和10位创富达人一起，对创富牛卡进行了“虐车”式的评测和验证，真实还原用车场景，全方位无死角的专业评测，感受创富牛卡“领先，不止一代”的价值。

2024粤港澳大湾区车展预定成交总金额超100亿元.  据深圳卫视深视新闻消息，6月9日，为期9天的2024粤港澳大湾区车展暨中国新能源汽车科技展（深圳）落下帷幕。本届车展吸引了约200家汽车整车、零部件及技术服务、学术研发等品牌企业或组织机构参与。展览期间，共举办品牌发布会50余场，带来1036款车型展示。9天展期，观展人流破86万人次，预定成交车辆40026辆，预定成交总金额超100亿元。

广东出台全国首个规范危险货物运输条例.  近日，广东省人大常委会审议通过《广东省危险货物道路运输安全管理条例》（以下简称《条例》），《条例》将于11月1日起施行，是全国首个专门规范危险货物道路运输安全的省级地方性法规。据悉条例共22条，部分章节以“小切口”立法针对性解决实际问题。例如为减少危险货物运输车辆等待装卸作业或用餐、休息等对当地公共安全的影响，条例规定，县级以上政府应当在充分了解市场、行业需求并征求社会公众和相关企业意见的基础上，规划建设危险货物运输车辆停车场地。

6月7日，以“智启新程 潮领未来”为主题的第二十六届重庆国际汽车展览会正式启幕，长安汽车携五大品牌20余款爆款明星车型，全势集结国博中心N8号馆，阵容强大，尽显主场诚意。在车展上，全球首款超级增程皮卡——长安猎手以“长安猎手又上新，绝对OK，不服来试！”为主题，举办上新发布活动，携全新升级的功能惊艳亮相，再次引领皮卡市场新潮流。此次长安猎手的上新，不仅体现在技术层面，更在用户体验和场景应用上进行了全方位的创新。

淘汰3000台国四货车 新需求即将释放.  近日，杭州市出台《杭州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干举措》。其中，提到加快推动老旧柴油货车淘汰更新，2024年淘汰国四及以下排放标准柴油货车3000辆，到2025年，基本淘汰国三及以下老旧营运柴油货车。不仅如此，还提出积极推动混凝土搅拌车、渣土运输车新能源替代。