一句扎西德勒，道不尽汉藏兄弟情深。仰望皑皑雪山俯瞰天空之城，感叹西藏面貌翻天覆地焕然一新，感慨眼前幸福的来之不易，更感谢老一辈的无私奉献。恰逢庆祝西藏和平解放70周年之际，“东风商用车幸福卡车关爱计划”走进西藏活动把关爱客户的声音推到高潮。东风商用车幸福卡车关爱团队走进藏民卡友身边，通过家庭健康关怀、教育助学，为卡友带去最真挚的祝福。

众多卡友们都了解,蓝牌轻卡新规进入倒计时,车身尺寸、载重等将受到严格限制,这也让原本购买轻卡的用户们运营出现困扰,载重怕超标,又希望多拉快跑,提高运营效率。该如何解决这样的难题?业内人士支招称,蓝牌轻卡受限,可以更换以北汽昌河系列微卡为代表的重载小卡。北汽昌河K系列微卡,高载重、强动力、大空间,能够带来高效实用的运输体验。

菜篮子工程一直是国计民生的头等大事之一,农产品高效运输关系到最根本的民生问题,更关系到整个物流运输行业转型升级的发展速度。绿通运输作为运输链中的重要一环,时效低、成本高成为困扰众多绿通运输卡友的一大难题。

都说绿通苦、绿通难,很多跑运输的人都对跑绿通避之不及。与普通货物运输相比,绿通运输以鲜活农作物为主,具有保质期短,货物易损、运输难度大、车辆损耗大等痛点。因此,绿通运输车辆发动机是否强劲,维护成本高不高,营运是否增值增效对于卡友来说都至关重要。

如果说近几年来哪个中国品牌最火,那必定是五菱!前者凭借着宏光MINI成功出圈,后有五菱凯捷的热卖,而今五菱又推出了一款全新SUV——五菱星辰,凭借不到7万的起售价,2750mm的越级轴距以及全系1.5T动力的加持,也让不少消费者为之疯狂,甚至上市不到1个月的时间,就交出了订单接近2万的满分成绩。

      在国家确立“碳达峰、碳中和”的“3060”目标，以及国六排放全面实施带来的成本升高压力下，这无疑给国内商用车行业带来了历史性的机遇和挑战。那么，面对新的市场环境，企业和用户该如何选择，才能实现当下需求与未来行业发展前景的兼顾呢？眼下在国内商用车领域，已经开始享受新能源商用车市场红利的远程汽车，已为市场提供了一种参照。

10月21日，国家“十三五”科技创新成就展在京盛大启幕。东风商用车龙擎DDi75国六发动机、自主控制系统、自主后处理系统三项自主科技创新成果亮相展会，展现了东风商用车在柴油机清洁化、绿色化与智能化方向的科技成果和自主创新的硬核实力。“十三五”期间，东风商用车积极践行国家绿色发展战略，参与了国家重点研发项目——“满足国VI标准的柴油车排放控制关键技术及系统集成”，承担了“柴油车整车排放控制集成及应用示范”子课题。

在今年的成都车展上，瑞风M3 2022款正式上市，新车共推出4款车型，售价区间在8.28-9.08万元。目前，瑞风M3 2022款已经正式到店，为商用MPV市场带来了更年轻、智能、多样化的选择。

在碳达峰,碳中和,“双碳”的影响下;针对新能源领域展开了深远的技术探索;作为我国重要的战略决策,影响非常的广泛,能够应用在各种场景;随着国内新能源战略的有序推进,各大城市也不断出台关于鼓励新能源重卡的政策,在这个背景下,重卡获得了市场前所未有的关注。

城配运输一直与人们的日常生活紧密相连，而鉴于其穿梭于城市中心的特殊工况，政策管理也更加严格。2021年，面对“国六”与蓝牌新规两场“大考”，用户感受到前所未有的迷茫。应对蓝牌轻卡动力市场的“震动期”，欧康动力推出了符合蓝牌新法规的欧康F2.5发动机，凭借强动力、轻量化、低油耗、超可靠、超静音等优势引领我国自主动力的崛起之路。

2021年10月19日，中国汽车工业学会第27届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2021）在上海汽车会展中心隆重开幕，最值得期盼2021年度“中国汽车工业科学技术奖”各项大奖纷纷花落各家。会上，东风商用车再次登上中国汽车工业科学技术最高领奖台，参与完成的“车用柴油机排气后处理系统关键技术及应用”项目获科技进步奖一等奖，独立完成的“新一代重型牵引车平台关键技术与自主开发”项目获科技进步奖三等奖 ，展现了东风商用车自主研发、科技创新的硬核实力。