顾师傅来自河南南阳，主要从事快递、绿通的干线运输，从几千公里外的武汉、昆明往返于南阳。在运输行业摸爬滚打多年，顾师傅已经从当初的行业小白成为如今经验丰富的“老司机”。当别人还在为干线运输过高的油费苦恼时，他已经找到了属于自己的赚钱秘诀——乘龙H7陆航版牵引重卡。

最近，“油你做主 省者为王”——乘龙节油达人征集活动圆满落幕。来自河北的车主张先生以百公里综合油耗26L的成绩获得了乘龙H7陆航版的节油冠军，刷新这款车的低油耗纪录!从众多参赛者中脱颖而出，张先生到底有怎样的节油秘诀?一起来听听吧!

1940年，一批搭载了一项新配置的Oldsmobile轿车,被通用汽车推出上市。很快，这批车辆受到当时饱受开车之苦的人们追捧和抢购。而令人们趋之若鹜的这项新配置，就是首次应用于量产汽车的“Hydra-Matic”：液压耦合式4前速自动变速箱。

凭借极致节油能力，乘龙H7陆航版的良好表现受到了货运老司机以及大客户的肯定，成为干线物流运输的首选车型。那么，除了开车的卡友，企业客户又是如何看待乘龙H7陆航版?一起听听某钢集团采购负责人董先生的评价。

前段时间延期还贷成为卡车圈热搜，但是来自河北邢台的宋师傅从没有为这事发过愁，他坦言每月还完贷一万元毫无压力，还能余下不少钱，究竟是什么车让他这么自信?宋师傅又有怎样的致富秘诀呢?

5月6日上午10点22分，一汽解放联合运联智库发起的中国公路主要干线物流运营实测项目在山东省青岛市正式启动。为了采集到更精确的运营数据，一汽解放将提供解放鹰途系列三款牵引车（生活舱、头等舱以及商务舱）参与到本次测试中来，且三款车型均要在满载总质量49吨的情况下运营超20000公里。

搭上新时代技术变革的顺风车，中国物流正在不断成长、发展、壮大。从数据上看，我国重卡保有量超900万，其中从事干线物流的约为350万。尤其是随着电商行业的需求爆发，包括快递、快运在内的干线物流运输地位日益凸显。市场销量上升，伴随激烈的差异化竞争，这也促使干线物流对牵引车提出更多新需求。

油耗高不高？动力够不够用？服务跟不跟得上？国六政策全面实施已经有些时日，卡车司机以及运营单位仍有颇多担忧。国六时代，一辆低油耗、高效能的重卡，无疑是卡友所必需。东风天龙KX国六520自2021年9月上市以来，以其澎湃动力、超低油耗赢得了诸多中长途运输卡友的信赖。

常年从事干线物流的卡友们最注重什么？高效强劲的动力链、舒适时尚的驾乘空间、高级的智能化体验，良好的用户口碑等这几点肯定名列前茅。东风商用车基于干线物流客户需求，坚持“一切源于可靠”的品牌承诺，打造又一干线物流运输利器：东风天龙KX王者版，专为提高客户运输效率、提升客户运营价值而来。