从新中国生产的第一代卡车诞生至今，商用车行业飞速发展，60多年的时间诞生了很多经典车型，长头重卡可以说是最具代表性的一款。长头车的发展可以分为三个阶段，在1989年之前，国内的长头车和平头车平分秋色；1989年后，平头车逐渐开始占据主流市场，直至最近几年，国内的长头重卡才有了新的起色，在这个过程中，两个法规政策起到了最主要的引导作用。

八月秋风起,又到一年毕业时。各大高校的莘莘学子们正陆续走出校园,开启了自己的求职生涯。处在毕业生求职高峰期,想找到一份好工作可不简单,竞争激烈的各行各业,需要的是综合实力优秀的人才。同样在我们的新能源物流车领域,求职门槛也相当高。作为从北汽集团“毕业”的我,历经潜心苦学和实习,我将诚意为你展示我的“颜值”、内涵以及特长能力,希望成为你不可多得的“人才”。

1车，7人，25天，从江苏出发，一路向西，进陕西、入甘肃、穿过宁夏、抵达青海，最终达到新疆，而后安全返航，全程12100公里。如果你说这是大西北自驾游的常规操作，那么若是告诉你，这支自驾队伍的平均年龄超过65岁了呢？

近年,随着物流业的飞速发展及迅速壮大,能满足全方位、多元化的中短途运输需求的物流车型在现代化城乡物流体系中越来越受到创业者的青睐。加上近来治超政策持续收紧,发动机排放标准更加严苛,有条件的卡友就会选择国六车型作为自己的首选。

而庆铃汽车最近推出的铃咖2.5L轻卡,凭借着出色的产品硬实力,全方位满足新行业、新场景、新需求,上市后赚足了关注,屡获用户好评。

在接待用车为主的网约车市场上，随着机场接驳、公商务接待等高端商务出行需求的攀升，也催生了一批主打高端出行体验的公商务车型的诞生。然而，不少中高端MPV还是停留在炒概念的阶段，能真正带来品质出行享受的车型并不多。瑞风L6 MAX却是市场上杀出的一匹黑马，凭借前置前驱专业底盘、多维超大空间、20万级高端商务气质等产品力，完美契合了公商务接待的用车需求。

作为城乡运输的主力车型,蓝牌轻卡在商用车市场的占比一直都居高不下。要想赚钱更稳定,年检更从容,标载、合规的蓝牌轻卡车型绝对是不二利器。

放眼如今的轻卡市场,一款高性价比且具备日系品质的轻卡--庆铃铃咖一骑绝尘,是优于以上条件的城乡运输黑马。

随着国六全国实施脚步越来越近,企业战略布局高下立判。当有些企业还在徘徊犹豫不前时,有些企业却已经在国六道路上大踏步前行,实现了再一次进阶。

6月25日,以“国六再升级,一滴亦澎湃”为主题的欧航欧马可国六排放产品动力全面升级暨超级卡车第60000台产品交付仪式活动在山东临沂盛大举行。活动中欧航欧马可携升级版国六一体化解决方案再度来袭,从动力技术到服务保障全面升级,更加适应目前国六油品的苛刻要求,成熟的技术解决了油品限制难题,无忧的服务让客户无惧排放升级,轻松进入国六时代。