天津港开通至东南亚地区新航线.   天津港集团消息，8月24日下午，装载着200多箱出口钢材、家具的“康琦嘉鸿”轮从天津港第二集装箱码头鸣笛启航，以此为标志外运集运华北到东南亚的精品航线（NCP）在天津港正式开通。新开通的集装箱航线由外运集运公司独立运营，共投入3艘1100TEU型集装箱船舶，此举为我国北方地区提供了又一条直航东南亚的海运航线服务。该航线具有挂港精简、交货快捷的特点，从东南亚地区挂靠港口出发直航天津港预计航行时间为6天半，减少了近20%

首个省即将停售燃油车！氢车或成最优选. 日前，海南省工业和信息化厅发布的《关于海南自由贸易港促进新能源汽车发展规定立法咨询服务项目的询价函》中提到，为落实《海南省清洁能源汽车发展规划》《海南省新能源汽车推广中长期行动方案(2023—2030年)》《海南省碳达峰实施方案》等文件精神，有序推进2030年停售燃油车，海南计划开展海南自由贸易港促进新能源汽车发展规定立法研究工作。据悉，这是中国第一个宣布禁止销售燃油汽车的省份。

两部门：目标到2027年 能源重点领域设备投资规模较2023年增长25%以上    国家发展改革委办公厅、国家能源局综合司印发《能源重点领域大规模设备更新实施方案》的通知：目标到2027年，能源重点领域设备投资规模较2023年增长25%以上，重点推动实施煤电机组节能改造、供热改造和灵活性改造“三改联动”，输配电、风电、光伏、水电等领域实现设备更新和技术改造。

8月22日，在十堰东风商用车品牌体验中心，东风商用车向宁波舟山港集团交付10台东风天龙KL氢燃料电池牵引车。交付活动上，宁波舟山港集团技信部副主任冯华龙，东风商用车新能源事业部总监黄绍军、新能源营销部部长于子洋等领导出席，共同见证这一重要时刻。此次合作不仅为宁波舟山港提供了可靠、绿色的动力解决方案，助推宁波舟山港发展绿色低碳港口建设，更进一步巩固了东风商用车在新能源领域的领先地位。 

东风御风“豫州行”助力定制客运新模式   8月19日，东风汽车股份有限公司向河南某运输公司正式交付一批客运版东风御风，此次交付的客运版东风御风将作为“定制客运”投入使用，助力其打造“全省一体化”陆地交通服务网络，落实便民利民的交通工程。东风公司针对“定制客运”场景进行车辆性能和功能优化升级，做到专车、专线、随客而行。东风御风客运车不仅空间宽敞、驾乘舒适，而且高效低耗，拥有全方位的品质服务保障。

中国电力建设企业协会：预计到2030年我国非化石能源发电装机占比接近70%   中国电力建设企业协会秘书长祝慧萍表示，随着非化石能源发电比重的持续提升，风电、光伏等可再生能源将成为新增电源的主体。预计到2030年，我国非化石能源发电装机占比接近70%，风电、太阳能发电量占全国发电量的比重也将显著提高。大型风电光伏基地和海上风电基地的建设将进一步加快，可再生能源装机规模将稳步扩大。

▎北京年底建成超充站500座  北京市发改委近日联合市城市管理委印发实施《本市加快推进新能源汽车超级充电站建设实施方案》，预计到2024年年底，全市将建成超充站500座，到2025年年底力争实现数量翻番，达到1000座。《方案》提出，将积极引导开放共享。已建成并投用的公共充电设施，鼓励引导其对外开放；对于新规划建设的公共充电设施，原则上须面向社会全面开放共享。

多地宣布氢能车免高速费 行业将进入放量提速期   截至目前，先后有陕西、吉林、山东、四川等4个省份和内蒙古鄂尔多斯市明确推出了氢能车免收高速费政策。除了多地实施氢能汽车高速免通行费政策外，不少地方也推出了氢能产业发展政策。例如8月13日，江西发布《关于推动氢能产业高质量发展的若干措施》，其中指出，确定九江市为“全省氢经济开放先行区”，重点发展以氢动力船舶为特色的沿江沿湖氢能产业，探索氢能在石化、冶金、钢铁等方面应用。

陕西将全额免除安装ETC氢能车的高速费   从第二届西部氢能博览会上获悉，自2024年9月1日起，陕西对安装使用ETC装备的氢能车辆，在省内全额免除高速公路通行费，该政策至2027年9月1日结束。自2024年9月1日起，对陕西省在高速公路上建设的日加氢能力500公斤以上的固定式加氢站，按建设实际投资（不含土地成本）的30%对加氢站投资主体进行补贴，单站补贴金额最高不超过300万元。该政策至2027年9月1日结束。此外，陕西还将加快打造“榆林—延安—西安”“西安—渭南—韩城”两条城际氢能廊道。

国务院定调到2035年新能源为新销车主流. 8月11日，中共中央国务院发布《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》。《意见》指出，要大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆电动化替代。推动船舶、航空器、非道路移动机械等采用清洁动力，加快淘汰老旧运输工具，推进零排放货运，加强可持续航空燃料研发应用，鼓励净零排放船用燃料研发生产应用。到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。到2035年，新能源汽车成为新销售车辆的主流。