微货车型凭借小巧，价格低廉，成为众多创业者的首选。五菱荣光新卡和东风小康创富牛卡，就是这样一对有实力的竞争对手，让不少消费者患了选择困难症，不知道如何选择是好。五菱品牌在很多消费者心中有很高的地位，东风小康也是不少用户心头好。今天，我们就让这两款车型来对比一番。

（创富牛卡）

（五菱荣光新卡）

品质有保障，还具有超高性价比

很多初创者在购车时，首选性价比更高的车型。创富牛卡的售价4.49万元起，终端成交价格4.39万，五菱荣光新卡售价4.98万元起，终端成交价4.68万元起。虽说五菱一直是亲民的代名词，可惜这次败下阵来。创富牛卡比五菱荣光新卡购车至少省3000元起，而且二手车残值更高，可多卖约3000元。让消费者无压力拥有它。

（创富牛卡）

（五菱荣光新卡）

除了高性价比之外，创富牛卡的品质优于五菱荣光新卡。五菱荣光新卡凭借多年的口碑受到用户的认可。但它产自传统轻型商用车制造工厂，采用传统商用车制造标准，如传统普通油漆喷涂和电焊等，无法再升级。创富牛卡由赛力斯汽车湖北十堰智能工厂制造，行业首创乘用车级生产线和制造标准，远超传统轻型商用车制造标准和工艺，500+机器人智能协同，乘用车级品质达到超一流水准。同时，创富牛卡采用同级罕见水性环涂漆，100%全自动喷涂，漆面更均匀，久用如新。横梁采用全机器手内外满焊，更结实耐用，耐久性更好。相比五菱荣光新卡的20万公里生命周期，创富牛卡采用30万公里长生命周期设计，可多跑10万公里，更值得信赖。

（创富牛卡）

（五菱荣光新卡）

能装又能拉，动力强爬坡没问题

作为运输工具，最重要能装载得更多。五菱荣光新卡的货厢长宽高为3150mm×1630mm×360mm，创富牛卡货厢的长宽高为3200mm×1680mm×370mm。同时，五菱荣光新卡厢式车载货空间最大9立方米，创富牛卡载货空间达9.5立方米，大有所享可装200余箱苹果。相比之下，多种车厢形式的创富牛卡都可以装得更多的货物。

（创富牛卡）

（五菱荣光新卡）

五菱荣光新卡和创富牛卡的底盘都非常不错，采用一体式冲压成型结构，非拼接方式，结构稳定更耐造抗压性更强，在行业形成了不错的口碑。不过，五菱荣光新卡的底盘采用2纵9横X型多点焊接传统结构，采用行业普通冲压设备，冲压成型；而创富牛卡采用2纵9横X型机器手内外满焊加强结构，采用重卡级纵梁，5600T行业顶尖冲压设备一次冲压成型，以及采用加厚钢板弹簧非独立悬架。因此，创富牛卡的底盘更扎实，载重更强。创富牛卡的5T超硬核底盘，极限重载数据5.1吨，打破行业记录，让用户运载无忧。

装得多，还要更能拉得动，动力性要求更高。五菱荣光新卡配置1.5L/1.8L发动机，最大135马力；创富牛卡配置1.6L/2.0L发动机，最大122马力。相比之下，五菱荣光新卡的动力性弱了不少。创富牛卡在满载极限挑战赛中，满载2吨情况下，轻松爬上属于越野级16.5°坡道，也是轻型商用车首次满载挑战这样的坡度。此外，相比五菱荣光新卡百公里7.3升的油耗，创富牛卡满载百公里7.1升的油耗，更容易让人接受，强劲心脏让用户轻松创富更省钱。

安全又舒适，真正领先不止一代

微货的安全性差一直被用户诟病。五菱荣光新卡和创富牛卡都在安全性方面进行了升级，如长车头设计和安装前防撞钢梁。五菱荣光新卡的车头长为2070mm，创富牛卡的车头长为2135mm，天然缓冲区更长更安全；五菱荣光新卡的前防撞钢梁采用近直角设计，而创富牛卡采用乘用车级的U形设计，缓冲吸能稳重如山。

（创富牛卡）

（五菱荣光新卡）

当前用户对车辆的舒适性要求越来越高。五菱荣光新卡驾驶室宽度为1760mm，而创富牛卡驾驶室宽为1785mm，空间大一圈，驾乘更舒适。五菱荣光新卡的轴距为3350mm、轮距为1519mm，创富牛卡轴距为3360mm、轮距为1539mm。轴距、轮距越长，过弯行车更平稳舒适。

（创富牛卡）

（五菱荣光新卡）

人性化方面，五菱荣光新卡可选装遥控钥匙、电动门窗以及配置2向调节主座椅。创富牛卡标配遥控钥匙、电动门窗、4向调节主座椅、倒车雷达、液压离合器，相比五菱荣光新卡无倒车雷达，配置的是机械离合器。创富牛卡的舒适性真正领先五菱荣光新卡不止一代，拥有乘用车级保障更安全舒适。

结语：五菱荣光新卡和创富牛卡是市场上非常有口碑的两款微货车型。在选购之前，用户一定要进行更加仔细地对比。通过对比，我们发现创富牛卡不仅能够比五菱荣光新卡节省3000元，更重要的是在品质、装载、承载、动力性以及安全性和舒适性等方面，都有更高的优势，真正做到了领先不止一代。创富牛卡绝对是用户奔富的好助手！