▎政府工作报告：新能源汽车产销量占全球比重超60％

政府工作报告说，现代化产业体系建设取得重要进展。传统产业加快转型升级，战略性新兴产业蓬勃发展，未来产业有序布局，先进制造业和现代服务业深度融合，一批重大产业创新成果达到国际先进水平。国产大飞机C919投入商业运营，国产大型游轮成功建造，新能源汽车产销量占全球比重超过60％。

▎国务院国资委：对3家中央汽车企业的新能源汽车业务单独考核

十四届全国人大二次会议首场“部长通道”集中采访活动举行。国务院国有资产监督管理委员会主任张玉卓表示：从国资监管来讲，主要是要激励企业大胆创新，破除一些影响高质量发展的体制机制障碍。比如新能源汽车，国有汽车企业在这方面发展还不够快，我们调整政策，对三家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核。因为我们注意到，汽车行业全世界都是这样子，燃油车在还很有优势的情况下，企业布局新能源汽车，一开始投入会比较大，如果对它考核当期利润，就不太容易去全速推进。我们出政策就是要破除这个障碍，考核它的技术，考核它的市场占有率，考核它未来的发展。

▎东风公司1-2月销量超42万辆 同比增长41.5%

据最新销量快报，今年1-2月，东风公司共销售汽车超42万辆，同比增长41.5%。在春节假期车市淡季影响下，仍保持整体销量向好态势。

• 自主乘用车领域，公司1-2月共销售13.5万辆，同比增长107.2%。其中，东风乘用车1-2月共销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图1-2月共销售1万辆，同比增长285%。

• 商用车领域，公司1-2月共销售7.9万辆，同比增长23.9%。其中，东风商用车1-2月共销售2.3万辆，同比增长61.1%；东风轻型车1-2月共销售2.4万辆，同比增长28.8%。

• 作为公司“4+2”事业布局的重要组成单元，东风日产（日产、英菲尼迪、启辰）1-2月共销售10.9万辆，同比增长7.4%；东风本田1-2月共销售9.3万辆，同比增长49.9%。

• 聚焦转型突破，提速新能源赛道，1-2月，公司新能源汽车共销售11.6万辆，同比增长198.1%。

• 加速“驶向”全球，1-2月，公司共出口汽车3.2万辆，同比增长21.5%。

▎汉马科技2月产销稳步增长，持续提振市场信心

现在，各行各业都进入开工季。汉马科技也火力全开，全力确保产能，保障订单顺利交付，实现产销两旺。汉马科技今年1-2月中重卡产销量同比分别增长98.19%和86.22%；其中电动中重卡产销量同比分别增长135.56%和209.50%；醇氢动力系统产销量同比分别增长213.25%和355.88%。公司产销保持稳步增长势头，进一步提振了市场信心。

▎人大代表建议：国七建议不早于2030年

全国人大代表、玉柴股份设备智能物联技术高级主任工程师李海桦代表提出了重要建议，主张在制定国家第七阶段重型车污染物排放标准（国七）时，深度对标欧洲的欧Ⅶ排放法规，并科学制定实施时间，建议国七排放法规实施时间不早于2030年。这一举措旨在提高中国重型车产品的国际竞争力，促进全产业链核心技术和产品的自主知识产权的发展。

▎我国首个电动汽车智慧充换电示范区建成

从国家电网获悉，3月4日，我国首个电动汽车智慧充换电示范区在江苏建成。示范区通过对充电基础设施软硬件升级改造，实现新能源汽车、充换电站、城市电网三方高效互动，提升充电桩使用效率。这个示范区覆盖江苏苏州、无锡、常州三地，将新建21座充换电站、近300个充电桩。依托智能算法，系统对充电车位实际状态、充电价格、排队等待时间等信息综合研判后，向车主推送最优充电方案。据测算，示范区内车主月平均充电排队时间可降低近50%。

▎新货车新货车突现乌龟标 最快只能跑8码

最近，河南郑州的耿先生买了一辆全新的货车，可这货车光能看不能开，油门踩到底才只能跑7、8码，就开了一会就接连被好几辆电动车超车，非常离谱。

耿先生说，自己一打火，仪表板就出现了个乌龟的符号，谁知道车速也变成“乌龟”了。出现问题后，耿先生第一时间就和4S店的工作人员联系，工作人员回复称是加装的模块坏了，车辆就被远程限速了，最高只能跑7、8码。但耿先生是刚买的新车，他自己也从来没有加装过东西，怎么就莫名其妙被限速了呢？

服务站工作人员表示，这辆车上有一个无线通讯模块，是控制车辆信息的，但现在这个模块烧了，信息没办法控制，所以才会出现这种问题。这个模块是原车上带的，一般车辆贷款都有定位系统，并不是加装产品，可能是耿先生理解错了。最终，工作人员给模块临时接了一根电，耿先生的车终于恢复了正常的车速。

▎中老铁路国际货物列车累计开行突破1万列

从昆明海关获悉，截至3月4日，中老铁路国际货物列车累计开行10442列。中老铁路货运量持续增长，货物品种已涵盖水果、粮食、新能源车、太阳能电池等2900余种，从开通初期的日均2列增至现在日均20列，成为国际物流陆路运输的“黄金大通道”。

▎总长总重或放宽 25米双挂或将全境合法

近日，欧盟交通和旅游委员会通过决议，在全欧洲境内推广绿色交通运输计划。计划的主要内容包括：放宽对卡车的总长及总重限制，支持卡车大型化变革。这也意味着：25米长双挂列车，或将在欧盟全境合法。

在过去的很长一段时间内，25米双挂列车一直都是欧盟各成员国的内部法规。随着欧盟交通和旅游委员会新决议的达成，25米双挂列车将迎来不小的便利。值得注意的是，除了放宽卡车总长总重限制之外，欧盟交通和旅游委员会还提出：对新能源卡车给予相关的法规豁免。

在现有的法规框架下，新能源卡车的总重限制将由40吨放宽至44吨。放宽总重限制能够提升车辆装载、盈利能力，有助于推广新能源卡车。