▎2023年以工代赈共带动253.4万名低收入群众务工就业，人均增收1.4万余元

据国家发改委消息，2023年通过实施以工代赈政策，累计吸纳带动253.4万名低收入群众务工就业，人均增收1.4万余元。下一步，国家发展改革委将会同有关部门和地方持之以恒抓好以工代赈各项工作，进一步拓展以工代赈政策实施范围，进一步扩大劳务报酬发放规模，向低收入群众提供更多“工”的机会，提升“赈”的实效，充分发挥以工代赈稳就业、保民生、促发展的重要作用。

▎华为与长安汽车成立新公司

16日，在长安汽车举办的2024年全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣透露，与华为成立了新公司，公司名称暂定为NEW COOL。据悉，新公司业务覆盖智能驾驶、智能驾舱、智能汽车数字平台、车云联网、抬头显示以及智能车灯等领域。目前，双方正在推进交易合作细节。

▎离谱！新买大货车发现欠3000多元过路费

近期，在河南新郑，一名卡友新买的大货车在上高速时发现欠了3000多元过路费！这名货车司机在1月份才在焦作上新牌照，这回走高速，却被收费员告知不能上，车辆有欠费，他感到很不解：“这是我刚买的新车，之前一次也没去过高速！”收费员告诉司机这辆车在2020年有欠费，欠了3000多元，而卡友是在2024年买的车，表示替别人交钱很亏，但是现在上高速不能上，下高速不能下。最终，工作人员表示虽然不是一个系统，但是在这两天之内尽量把问题解决。

▎小鹏汽车：摩根大通持仓比例从4.99%提高到5.31%

港交所文件显示，摩根大通在1月10日将其对小鹏汽车的持仓比例从4.99%提高到5.31%。US小鹏汽车-3.92%摩根大通发布研究报告称，中国高级自动驾驶将迎来商业化，不具备半自动驾驶功能的车型未来可能难以销售。该机构预计，2024年将成为中国半自动驾驶市场（L3/L4级）发展的重要转折点，并看好小鹏汽车在自动驾驶业务领域的优势。

▎宁德时代、比亚迪强推降本，动力电池将进入0.3元/Wh时代

从多位产业链人士处获悉，为了保证市场地位，宁德时代正在梳理产线资源，推动降本。该公司正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，走大单品路线。“24年中旬有几家车企都会切换到这款产品，电芯价格不超过0.4元/Wh，加量不加价，目标就是10-20万元的纯电市场。”有行业知情人士透露。动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代，动力电池厂商的角色也在短短一年之间从供不应求，变成了销路无门。同时，车企在多方位加大对动力电池的控制权。

▎雷丁汽车等被强制执行3568万

1月15日，雷丁汽车集团有限公司及旗下山东雷丁新能源汽车有限公司、四川野马汽车股份有限公司等和雷丁汽车母公司比德文控股集团有限公司，新增一则被执行人信息，执行标的3568万余元，执行法院为烟台市莱山区人民法院。风险信息显示，目前，雷丁汽车集团有限公司存在13条被执行人信息，被执行总金额超1.6亿元。此外，该公司还存在多条限制消费令和终本案件信息。

▎华晨汽车或退出华晨宝马

据《欧洲汽车新闻》（Automotive News Europe）报道，华晨汽车正考虑出售其剩余的25%股份，多家中国企业对华晨汽车集团出售剩余25%股份感兴趣，其中包括一汽集团和其他新兴企业，目前谈判正在进行中，尚未做出最终决定，可能不会达成交易。当然，针对相关宝马，华晨汽车方面暂未公开回应。

▎SK On据悉获得现代汽车下一代电动汽车电池订单

1月16日，行业知情人士称，SK On最近签署了一份协议，为现代汽车的第二代电动汽车平台提供电池，成为现代汽车第二代电动汽车平台项目的首个合作伙伴，价值约万亿韩元。SK On的袋式电池将用于现代汽车2025年至2026年的新型电动汽车。