中国汽车工业协会数据显示，今年8月，新能源汽车产销继续刷新纪录，首次超过30万辆。立足爆发式增长这一关键节点，作为商用车领域的后起之秀，吉利商用车旗下远程汽车反而做到了“后发先至”，1月至8月，吉利商用车在新能源轻卡领域更以25.6%的市场份额稳坐头把交椅，表现可圈可点。

　　“掘金”新能源卡车市场新蓝海

　　日前刚刚闭幕的2021世界新能源汽车大会上，工业和信息化部副部长辛国斌指出，新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向，也是我国实现二氧化碳减排目标和产业高质量发展的重要选择。

　　“双碳”目标的背景下，新能源商用车已经进入加速发展新阶段，从近期公布的政策可见一斑：就在日前，交通运输部、公安部、商务部印发通报，确定福建厦门、天津等16个城市为首批“绿色货运配送示范城市”。细数全国各大城市，已有40余座城市调整新能源商用车路权政策，大力推动充电桩建设。这意味着标准化绿色货运配送体系正在不断完善，物流配送等领域新能源汽车的比例将进一步提高，新能源物流车市场将成为新的蓝海。

　　据罗兰贝格预测，按照2020年的商用车市场规模保守估计，2030年新能源商用车的渗透率将达到20%，年销量将达到百万辆。

　　在这个充满机遇的市场里，谁能从中分到最大一杯羹？不少商用车企业已经抢先布局：推出新能源物流车全系车型、联手上下游企业共建平台……在这些商用车企中，有一家企业走出了不同之路，那就是吉利商用车。

　　吉利商用车发展至今，已拥有国内最大的新能源商用车研究院，积聚了近2000名研发工程师。形成了以纯电和增程式动力系统为核心的城市商用车体系、以甲醇M100清洁能源和充换电技术为核心的公路商用车体系的两大技术路线，产品覆盖重卡、轻卡、小微卡、厢式物流车（VAN）、客车等商用车全系场景。在“零碳发展”理念的驱动下，吉利商用车销量和市场地位在短短几年内大幅提升。今年1-8月，吉利新能源商用车重卡、轻卡产品同比销量分别增长237%和1174%，市场占有率分别达到21%和25.6%，远程汽车在新能源商用车市场的头部地位已经初步形成。

　　“今年吉利商用车将全面提升营销能力、打造尖兵产品、巩固传统市场领先地位，向细分市场和区域市场全面突破。”吉利商用车总裁范现军公开表示，重卡业务要在2030年进入第一梯队，销量超过10万辆。

　　第一把交椅背后的前瞻布局与技术沉淀

　　数据表示，在广东深圳，远程汽车新能源轻卡的市场占有率已经达到39.9%，而在重庆这一数字更是达到53%。

　　后来者居上，得益于具体路线的前瞻性战略布局。“吉利商用车集团自成立以来，一直把绿色新能源的技术作为切入商用车领域的主导技术方向。”吉利商用车集团副总裁王彦彬表示。

　　就在今年7月，首次应用新能源轻卡专属智慧架构“云界”打造的远程星智，一经发布，便与京东物流、苏宁易购、上海轻程等公司签下5500辆订单。这款车型是首款应用电池碰撞断电的新能源轻卡车型，C-WTVC工况续航大于260公里，在轻卡领域目前处于领先地位。

　　8月，远程汽车三款热销新能源纯电动商用车上榜《北京市第七批新能源轻型货车运营激励车型和生产企业资质认定清单》。

　　两件大事的发布，向外界透露了重磅信号：这是对车辆品质的深度认可，更暗含了未来物流商用车的发展趋势——高效、智能、低耗。

　　在绿色智慧制造上，吉利商用车打造的“云界”架构，实现了产品从研发到制造再到应用端的全产业链智能化。以远程星智为例，完全正向研发的新能源轻卡专属架构，采用了源于乘用车的电子电器架构，能够满足纯电、增程、氢燃料电池等多种新能源动力路线的需求，还配备了电子围栏、车辆和驾驶员智能监测等先进功能。

　　而在技术储备上，依托吉利控股集团中央研究院强大的技术底蕴，远程汽车建立了专注于商用车新能源和智能化技术开发的杭州研发中心，确立了两大技术路线，一是以纯电动和增程式e-GAPF动力系统为核心的城市商用车体系，二是以甲醇清洁能源和充换电技术为核心的公路商用车产品技术路线。

　　“未来，每一辆远程星智轻卡将让‘人、车、路’的动态管理及生态互联成为可能。”范现军说。从硬件定义汽车到软件定义汽车，智慧架构的推出也为商用车行业带来了全新的思考，将引领商用车智能化进入2.0时代。

　　生态圈战略全面升级

　　在“碳达峰、碳中和”目标背景下，全新的绿色货运产业链正在形成。如何提升城市货运配送效率，是业内重点考虑的问题。近期的传化集团工供应链大会上，吉利控股集团董事长李书福提出，吉利商用车正逐步从以“车”为中心转移至以“货”为中心，车为载体的新模式，通过运营为用户创造更大的价值，最终实现向智慧绿色运力科技综合服务商转型，推动全球供应链物流体系的零碳变革。为此，吉利商用车不断创新商业模式，瞄准用户需求，形成以新能源商用车为核心的绿色运力生态。

　　早在2017年，吉利商用车与传化智联共同投资成立绿色慧联，截至目前已在27个城市落地区域运营中心，运营车辆超过8000辆。目前，智慧车联网平台已经能够实现租赁业务及管理、结算等全部线上化，充电、售后和服务站的结算也可全部通过系统解决。车型品类上，绿色慧联从原先的4.2米轻卡为主逐步拓展到全品类车型，涵盖微面、中面、微卡、轻卡、厢货、冷藏、平板、高栏等，实现城配全场景覆盖。

　　从汽车制造商走向运营商，吉利商用车的雄心远不止于此。历经4年发展沉淀，今年4月，绿色慧联战略再次升级，吉利商用车集团副总裁兼绿色慧联总经理杨东公开宣布“从运营商走向运营平台”。这意味着全网运营平台+区域运营中心+区域运营商的三级架构将全面构建，可复制的运营模式将以产品化的方式向行业全面开放。

　　与此同时，吉利商用车通过投资控股成立万物友好、阳光铭岛等公司，布局新能源智慧物流生态圈，目前已掌握“智能换电+清洁能源供给网络+闭环场景+智能运营平台”核心优势，为港口、矿山等场景内的换电重卡提供定制化的全生命周期综合服务。

　　吉利商用车不但提供简单的整车买卖贸易业务，还提供换电重卡、甲醇重卡的“车+站“生态模式，用户可以以租代购，也可以通过万物友好进行租赁。借助绿色运力和智慧车联网生态系统，运营企业可以通过大数据、云端实现运力的合理分配，实现货物与司机的智能化动态管理，帮助用户企业实现降本增效。

　　远程汽车致力于成为智慧绿色运力科技综合服务商，围绕这一目标，在新能源商用车产品、绿色物流生态等方面持续发力。接下来远程汽车还将发布一款概念重卡，支持纯电（含换电）、增程混动、甲醇等多种新能源动力形式，并通过自动驾驶技术和豪华驾驶座舱，为用户提供房车般的使用体验。

来源：中国交通报