AIGC技术的出现一直受到营销各方的关注，其背后，是人们对AIGC改变品牌营销格局潜力的认可，这项技术的应用将从生产成本、内容迭代、流程管理与私域布局等方面为品牌营销带来的新变革与机遇。

朗知传媒致力于为有市场营销需求的客户提供品牌策划、社会化营销、大数据分析、广告投放、流量服务、危机管理等在内的全媒体整合传播服务。公司在北京拥有50余人的技术团队，并在AIGC大热前，极富预见性的开发了具有发明专利的“朗小知”AI内容生产系统，实现“写得出，搜得到，发得多，投得准”，为客户提供与过去不同的高效营销体验。

基于朗知传媒在AIGC方面的实践，大中华区艾菲汽车奖邀请到朗知传媒副总裁兼上海朗知创新公关部总经理黄冬英，请她分享朗知传媒如何利用AI技术赋能品牌数字化转型、怎样理解AI技术对品牌的价值以及在实践中的经验。

分享嘉宾

黄冬英 朗知传媒副总裁兼上海朗知创新公关部总经理

拥有超过17年的市场营销及公关行业从业经验，服务汽车行业超过13年；对奢侈品、汽车、快消行业等都有着深入的了解，对于品牌传播策略、线上、线下传播拥有多元视角和独到观点。对于媒体行业有着敏锐的洞察能力，并且拥有广泛的行业媒体积累以及丰富的危机应对经验。服务过的客户有：沃尔沃汽车、蔚来汽车、Jeep、捷豹路虎、法拉利、阿斯顿马丁、保时捷、迈凯伦、倍耐力、三宅一生、阿迪达斯、赢彻科技、深兰科技等。

采访实录

Q1、面对爆发增长的AIGC市场，传统产业和新势力品牌都想借势营销，打破增长乏力等品牌商业增长的困境，“朗小知”是如何在符合品牌理念的基础上，制作出合适的原创内容，为品牌业务和价值带来增长呢？

2023年开年，有两件事火了，一件是电影《流浪地球2》的数字生命，“图YY”比过往任何一个虚拟偶像和元宇宙人物都要真实；另一件是ChatGPT，AI不再是陪聊的机器人，或是由语音唤醒的工具人，而是能够写论文、订行程，更别说做传播行业的写新闻稿了。这两件事背后，都是AI技术在够成熟后，对我们现有工作职能的颠覆，而朗知，早在三年前就已经意识到这些变革即将来临。所以，我们是行业中最早积极推动AIGC的传媒公司，并不仅仅应用在传统传播上，也包括社交及创意传播上。

当然，正如很多专家所指出的，AIGC并不是对人的替代，而是效率的巨大提升，它本质上仍然是一件工具，只有在对的人手上，才能发挥出最大的效能。如果我们对品牌内容没有深刻的认识，没有精彩叫绝的创意，未经训练的AIGC只能重复千篇一律的内容，产生一件件的信息垃圾，而不是像现在的“朗小知”一样，在全网快速产出优质的、多样化的、引人入胜和引发互动的内容。

所以，“朗小知”仅仅是成果，而背后朗知内容团队的能力，以及长久来系统的、卓有成效的对AI培训和深度学习，才是赢得品牌客户认可，带来价值的关键。

Q2、朗知在布局AI领域的过程中，主要在哪些方面着重布局，期间面临着哪些挑战，又收获了哪些机遇呢？

在布局AI和筹备“朗小知”的过程中，朗知其实遇到了很多挑战，然后正如我们的客户一直在说的一句话：难走的路通常比较容易领先。“关关难过关关过”，这也是我们在过程中的真实写照。

拿“朗小知”来说，通常行业中其他公司的尝试是仅仅做撰稿，或者AI绘画和视频，或者是虚拟主播，其中的一种。因为这样做投入小，见效快。但这样做的上限也比较低，而且很难和更大规模的互联网科技公司去竞争。你看，淘宝做AI绘图，一分钟可以出几千张海报，传统的乙方设计怎么竞争？

所以，我们从一开始就抓住行业自身的特性，在最重要的两端发力，第一，从品牌营销的顶层，也就是客户需求洞察和制定整体解决策略这两个核心问题，聚焦结构化解决品牌增长这个核心目标；第二，以效果为导向去做整体的布局和规划。什么是效果导向？就是我们提供囊括传播、广告、social在内的综合性营销，所以我们可以同时去做AI撰稿、绘画、视频和虚拟人。因为背后的语义训练和知识图谱是共通的，尽管开始会辛苦点，但一旦打通了就是通途，我们可以直接向客户提供整合的解决方案，而不是低效的转包和沟通，这是根本性的优势。

这样的故事，其实对于客户也很好理解。朗知有很多汽车客户，现在的汽车客户都在强调一点，“端到端的全栈自研能力”，因为全栈自研，所以更懂用户、反应更快、迭代更快。这个特点在我们和合作伙伴的沟通中也非常受欢迎，比如我们和百度智能云的合作、和英伟达的合作。我们一说我们的“全栈”思路，别人就知道你是在一条正确的道路上，你和别人不一样。

Q3、目前AIGC热度持续，您如何理解AI对于汽车营销的影响？

在传播领域，汽车营销一直是最重要的领域，可以说，汽车行业、IT数码和快消这三个市场建立了我们当下传播和营销的行业基础。

和汽车行业的电气化、智能化的转型一样，汽车营销也在跟随时代在变化。从媒体的1.0时代到2.0时代，我们经历了“把关人”的没落，中心化的媒体被扁平化的社交网络所取代，而现在以短视频、算法推送为核心的3.0时代，信息呈现高度标签化，但是又高度分散的泛圈层化。KOC的崛起，就是因为他们可能没有那么专业的经验和知识，但他们却是距用户更近，因此也是让更多潜在消费者更信任的的人。

所以我认为，在这样一个时代，内容依然重要，依然是我们沟通消费者，构建品牌竞争力，驱动业绩增长的重要手段，AIGC的出现，会让优质内容的输出，和消费者沟通效率的提高，带了更大的提升。

但是正如我们以前学习的“三重境界”一样，我个人觉得，对于品牌营销和整合传播行业而言，AIGC一定是一个好的契机，甚至是个颠覆性的革命性的契机，一方面，它会再次促进行业重视“人”的价值，与AIGC创造的普遍、逻辑化和放之四海而皆准的内容相比，能够解构信息并且讲出新故事和好故事的人将更被重视，“以人为本”不仅仅应当是我所服务的客户品牌理念，也应该成为这个与人沟通的行业的中心。另外一方面，AIGC也给了行业带来极大的效率提升，它会极大改善从业者对通识的理解和掌握，在标准化、准确率和效率上有个极大的提升，迅速推高行业门槛。

Q4、艾菲汽车奖招赛即将开启，您对艾菲汽车奖有何建议或寄语？

从我入行开始就知道，艾菲奖是行业中非常重要的一个奖项，它不仅是从业者的“奥斯卡”，也是难得的交流和学习机会，我们能够更直观的看到行业在技术上的趋势，看到同行对人性和文化的理解，这是任何学校或公开课都无法比拟的机遇。

在过去，艾菲奖仅有金银铜这样的划分，艾菲汽车奖的设立是一个非常大的，也非常有价值的创新，它第一次将汽车营销从行业中独立出来，这一方面显示了汽车行业对传播与营销的重要影响力；另一方面，也体现了时代的变化，汽车产业正在面临这前所未有的巨大的变革，我们的客户常说，新能源汽车仅仅是一个开始，它背后还有着能源、基建和社会的巨大变革，甚至会影响到全球的产业格局，这是一个真正能牵动时代发展的产业，我们值得将它独立出来，这对于所有在汽车营销一线的人都是巨大的鼓舞。

在我从业十几年的经历中，汽车一直是我最主要的客户类型，无论是合资企业、新势力还是豪华汽车阵营，我深刻感受着其中的文化和积淀，也能感受到他们持续创新不断向前的驱动力。从业这些年，我非常自豪于能够与客户和用户同行，见证和推动时代的进步。我祝愿更多和我一样的同行，不断创新，成就经典案例，我更希望大家在这样一个激动人心的崭新时代，都能够拥抱变化，彼此赋能，不断求索，成为品牌营销和整合传播的先行者。