在货运行业一直流传着这样一句话：“高速有三快，拉猪、拉奶、拉蔬菜”，从众多卡友调侃中不难看出绿通运输对时效性的高要求，而我们今天故事主人公竹良明就是一位绿通产品经营者。和很多卡友不同，他既是老板又是货主又是司机，每天需要向绍兴及周边各大商超配送蔬菜瓜果，购买车辆主要是为了满足公司自身运输需求。但是让很多人想不到的是，就是这么一位“不太专业”的运输人，却带领员工在欧马可“欧康杯”节油赛当中获得了区域赛绿通组第一名，创下百公里油耗8.81升傲人成绩。

从“选”到“只选” 欧马可超卡开启竹良明超级收益

“我现在有8台车，其中6台都是欧马可超级轻卡。”说话的人就是竹良明，作为浙江优尔佳农产品有限公司合伙人之一，竹良明十分认可欧马可轻卡。

“记得我们公司提第一台欧马可的时候所有人都忍不住上去开了两圈，并且都感慨‘好车就是不一样’。因为欧马可不管是驾驶感受还是乘坐舒适度，其他品牌都比不了。”对于第一次接触欧马可的经历，虽然已经过去多年但是竹良明还是有一种历历在目之感。“我们做绿通运输其实最看重车辆可靠性，虽然我们公司基本上不会进行长途运输，运距一般在一百公里以内。但是我们用车却很频繁，而且还是市内运输，车辆频繁地启停、客户着急的催货都要求我们运输装备不能出错”。

正是运输需求上有了高标准，竹良明更坚定了选择高品质、高可靠轻卡的决心。欧马可作为行业内公认的高端产品，高效、可靠、高价值的产品特点完美契合竹良明用车需求。“其实我们公司购买第一辆欧马可产品时还是抱着试一试的态度，但是这一试过就真停不下来了。这几年陆陆续续一共购进了6台欧马可，并且我们明年还打算再购进几台，以满足公司日益增长的业务需求”。

除了可靠性，欧马可经济性也是用户持续选择的重要原因。“欧马可百公里要比其他车节油1.5升左右，如果单看一台车可能觉得不起眼，但5台欧马可一天就能节省7.5升油，按照现在柴油价格来算一天可节省64块钱，一年那就能节省两万三千多，还是很客观的”。

节油从细节做起 竹良明携手欧马可S1畅盈版书写团队“节油经”

竹良明从欧马可的节油品质上看到了“真金白银”，因此竹良明在日常运营中也更加强调节油驾驶。在得知本次欧马可“欧康杯”节油赛自己车队有车辆跑出百公里油耗8.81升后，竹良明表示并不意外。“能够取得这样的成绩我觉得不算意外吧，在平时的工作中我除了会告诉驾驶员在等红绿灯的时候熄火、在驾驶中匀速、在路上尽量避免急刹车等节油驾驶技巧以外，对欧马可产品也很有信心。”

虽然说到了产品，但竹良明却将话题转到了车队的管理上面，作为一名车队管理者，竹良明有一套自己的运营经验。“其实管车时间长了我也总结出一个道理，那就是考量车队效益时一定要从全局出发，‘重点寻找高成本运营车辆原因，潜心研究低成本运营车辆方法’，如此才能从全局调控车队布局和运营策略。”分享完自己的运营经验，竹良明再度提起了欧马可S1畅盈版产品，并道出了这套经验得来的原因。

“我之所以能够让车队运营越来越好，让运输越来越省油，离不开欧马可车辆搭载的车联网系统。买车一段时间后我发现从福田e家APP上能够看到每辆车的运营分析，有每天的油耗、运营里程、故障提醒等数据，而且也能从一定程度上分析驾驶员的驾驶习惯，这让我非常惊喜。”说到车联网系统，竹良明仿佛是正在分享自己的独家秘诀一样，甚至连语调都忍不住压低了几分。“我每天都会通过这些数据核算成本，对连续几天油耗高的驾驶行为和路段会拿到公司大会上和驾驶员进行讨论，一起解决这些问题，让车队越来越好。”

除了车联网系统为竹良明带来的“管理节油法”，欧马可S1畅盈版还从很多技术层面降低了整出个油耗。首先在动力上，欧马可S1畅盈版搭载了专属定制的欧康动力，通过整车与发动机的深度合作，欧康动力与欧马可整车实现一体化研发、一体化设计，一体化测试、一体化验证、一体化标定，并且欧康动力从研发到量产，所有验证均搭载欧马可产品，可以说是真正的深度定制。除此之外欧康动力还应用三大节油黑科技，最大程度释放燃油能量，真正做到不浪费每一滴油。其次在车身上，整车一体匹配、调校，应用轻量化减重技术、车联网系统、低滚阻轮胎和低风阻车身等一系列高科技节油技术，都进一步降低了整车油耗。

对于接下来的欧马可“欧康杯”全国总决赛，竹良明拿出了百分之二百的重视，“针对接下来的全国总决赛，公司会在内部设立专门的‘节油奖金’，奖励那些把油耗降下来的驾驶员。对于总决赛最终大奖我们信心十足，因为我们不仅有长期积累下的节油经验，更有欧马可S1畅盈版这样的节油利器，希望全国各大节油高手都能使出自己的绝技，不要让我们赢得太轻松！”