油价一路走高，运费持续低迷为物流市场增加阻力。在“高油价”与“低运费”的双重压力下，如何减少运营支出成为了重卡司机的心头病。面对节油这个永恒不变的话题，汉马动力以一套省油“组合拳”，助力卡友无惧高油价，高效运营提高收益。

　　技出名门可靠为先

　　“品质是一切的源头。”这是汉马发动机在产品设计之初就秉承的理念。汉马发动机以世界级标准为起点，汲取欧美同类高端发动机产品设计理念与技术经验，与奥地利AVL公司共同研发设计。整机大量使用铝合金材料优化结构设计，并针对性对结构减重和薄弱部位强化。由于运用了模块化、轻量化设计，汉马发动机自重更轻，功率自重比远大于竞品，油耗表现自然更出色。

　　技出名门的汉马动力，旗下拥有7L、9L、11L、13L排量柴油机产品，可满足工程、物流等不同场景运输车辆的动力匹配需求。并且，汉马动力链合博世、皆可博、霍尼韦尔、辉门、蒂森克虏伯等数十家国际著名供应商提供零配件，并以高于行业标准的质量管理体系，严格把控生产的每一道流程，确保产品质量的万无一失。

　　为了实现设计之初定下的高效节油技术性能，汉马发动机是当时国内为数不多首批采用BOSCH高压共轨燃油系统的产品，可以让燃油雾化效果更佳，再配合辉门最新活塞铸造技术、开式燃烧室设计、整体式缸盖等新技术的运用，使油气混合更充分燃烧效率最大化。此外，汉马发动机还率先将皆可博缸内制动技术引入国内市场，因为使用中不喷油的技术特点，不仅可确保用户车辆行驶安全，节油的效果也更加显著。

　　一体匹配 体系节油

　　如果说品质是汉马发动机的硬性基础，那么一体化设计就是支撑起节油优势的关键所在。汉马科技作为国内少数掌握了车身、车架、发动机、变速箱、车桥等重卡制造五大关键技术的企业之一，汉马动力在产品研发之初就已经将动力总成作为一个整体，充分考虑到了发动机、变速箱、车桥三者间的匹配，系统标定经过测试、改善、优化等一系列流程，整体能够做到无缝衔接，实现动力链的“原生”高效匹配。汉马动力发动机研究所工程师汪泽汕表示：“由‘汉马发动机+汉马变速箱+汉马车桥’组成的钻石动力链，相比竞品传统效率更高，进一步增强节油表现。”

　　并且，基于动力链一体化设计的优势，汉马动力还可为用户提供更具针对性的节油调整。汉马动力的专业团队会根据用户车辆使用环境、载重情况、驾驶数据等信息，对发动机性能参数进行微调优化，让动力系统能发挥出更好的油耗、性能表现。这样的“私人定制”产品，节油效率更高，综合节油率10%绝对不夸张。因此，搭载有汉马动力的华菱汽车，已经让卡友们赢在了起跑线上。

　　智在节油经济高效

　　在汉马发动机最初的设计方案中，低速大扭矩是一个重要的技术指标。据数据显示，汉马发动机从800r/min到1600r/min之间的等比油耗小于190g/kw.h，这意味着发动机从800转开始就可以大马力输出，而根据车辆载重和路况，可加大转速增加功率输出，这一过程发动机始终在经济转速区间，不会造成油耗的浪费。另外，经济转速区间大还可降低用户车辆驾驶的宽容度，让节油优势得到最大体现。

　　在实际运营中，车况、路况、应用场景的多样性都会对油耗产生影响。针对这样的情况，汉马发动机还配备了智能节油管理系统，具有电子教练、智能脚控巡航、一键超节油、智能转速控制、加速智能控制、载荷自动判断、智能怠速控制等七大功能。使用工况覆盖怠速、空载、满载，不管是高速巡航还是超车、爬坡，智能系统都能根据车辆行驶特性，自动调整发动机运转状态，合理修正喷油量控制功率输出。拥有这样的智能系统就像身边有位老司机师傅一路随行，无时无刻的精准控制与高效执行，让省油变成一件轻松的事情。不少新手司机表示，驾驶华菱汽车没压力，有智能系统的辅助，很快就练就了一手节油驾驶的本领，变成让人羡慕的老司机。

　　作为一款完全自主研发制造的高端中国“芯”，汉马发动机面对高油价用一套“技术领先、品质可靠、一体化匹配、智能辅助”的组合拳，为卡友打出了一片高效节油、降本增效的新天地。在当前高油价低运费的市场环境下，汉马动力成为了卡友们挣钱创富的最佳助力。