作为吾国之光,五菱一直以来都是中国企业的优秀代表。无论是生产力还是产品力,都体现着中国企业的硬核实力。其中,最让人热血澎湃的,自然是那“人民需要什么,五菱就造什么”的品牌理念。如果说最初这理念无法验证,那么随着五菱宏光到大四座凯捷,再到五菱征程的面世,那一个又一个的精准洞察,让这句品牌口号变得愈发深入人心。

如今,随着年轻一代成为消费主力军,汽车市场又将迎来新的考验,因为这一代人,对于出行要求,有着属于自己的想法。而“代步车”,就是最好的证明。不同于常规的轿车和SUV,代步车的目的更为纯粹,就是单纯地解决人们短途出行的需求,仅仅是为了代步,所以很多企业在研发这款车型时,并没有考量别的因素。然而,作为最懂人民的企业,对Z世代的需求有着深刻洞察的五菱,却有了单纯完成代步以外的考量——它们所向往的,诸如颜值、配置等所有的一切。五菱Nano EV,便是五菱交出的答卷。

五菱Nano EV定位为“couple car”,这便意味着,无论是外形设计还是内置配置,都努力在和年轻一代的需求相契合。

首先在外观设计上,五菱Nano EV延续了宝骏E200的设计风格,车上采用了大量的几何元素,赋予了五菱Nano EV科技的基因。汽车前脸采用的贯穿式车灯设计以及会发光的五菱标志,就像当今的Z世代,充满了年轻的朝气。

为了满足年轻人对于颜值的极致追求,在配色上,五菱Nano EV普通版提供有电竞白、街舞蓝、嘻哈黄、数码灰四款新潮颜色,结合迷你灵动的车身,五菱Nano EV犹如精灵一般,肆意地在街道穿梭。

看完外在,我们再来看看内在。作为一辆两门两座的微型小车,五菱Nano EV在内部设计上,采用了极简的设计风格,所有的车辆信息,都集成在7英寸的液晶仪表上,这倒符合代步车的身份。

在配置上,虽然它是一辆代步车,但是五菱却把还给它以“汽车”本来的特性。主驾驶安全气囊,标配坡道辅助、低速行人警示系统、后倒车雷达以及胎压监测系统等实用配置,五菱Nano EV普通版应有尽有。如果有额外的需求,还可自行选择加装别的配置,比如ESC车身稳定系统、EPB电子手刹、倒车影像等。

另外还有一点不得不提的是,说到代步车,很多人对于安全问题很是担心,这样小巧的车型,行走在路上,是否真的安全?五菱自然明白人们的担忧,所以在五菱Nano EV的车身打造上,五菱采用了高达40%比例的超高强钢和高强度钢,用硬核产品力为人们搭建出一个移动的安全堡垒。

在空间布局上,五菱Nano EV也是发挥到了极致。常规版的车身尺寸分别为2497/1526/1616mm,轴距为1600mm,在这样“严苛”的条件下,不仅做到了足够宽敞的车内空间,还为后备箱留出了较为可观的装载空间。它的深度可是能基本容纳下两个24寸的行李箱,足以满足日常代步所需了。

当然,这里面离不开利弊的取舍。因为方向盘不支持前后调节,所以只能牺牲一定的前后座椅距离,自己将座位调整到舒适的坐姿了。但有一说一,这样的空间利用,真的是出乎意料了。

最后不得不提的,便是续航能力了。五菱Nano EV搭载了单电机,最大功率和扭矩分别为24kW和85N·m,说到这里,大家可能对续航已经不抱希望了,毕竟这样娇小的车型。但是,五菱总是善于给人民制造惊喜不是吗?、

在这样“精致”的外表下,五菱Nano EV的续航能力高达305km,这样的数据对于城市代步而言,可以说是完全够用了。而且,相较于同价区间里,宏光MINIEV、QQ冰淇淋等接近120和170km左右的续航里程,五菱Nano EV可以说是另一个级别的存在了。

【总结】

都说“最懂人民的品牌”是五菱一贯的口号,但只要稍微关注过五菱的人都知道,这对于五菱而言,绝不仅仅是句口号。它里面蕴含着太多太多的东西了,那些日与夜的洞察,那些不遗余力的研发,还有那些满载温度的设计,无一不是五菱对于口号最好的诠释。

如今五菱Nano EV的出现,再一次证明,五菱,又做到了。