东风汽车亮相GSA 2024,25台宇通冷藏轻卡交车
2024-06-07
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▎淘汰3000台国四货车 新需求即将释放
近日,杭州市出台《杭州市推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干举措》。其中,提到加快推动老旧柴油货车淘汰更新,2024年淘汰国四及以下排放标准柴油货车3000辆,到2025年,基本淘汰国三及以下老旧营运柴油货车。不仅如此,还提出积极推动混凝土搅拌车、渣土运输车新能源替代。
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▎我国自主研发卫星加速定位技术再突破:无需网络 5秒定位
千寻位置自主研发的卫星加速辅助定位服务“千寻立见(FindNow)”产品迎来升级——即便在无网络环境,FindNow依然可以让各类智能终端实现紧急快速定位,将初始定位时间缩短至5秒内。
▎东风汽车亮相2024上海国际低碳智慧出行展
6月5日,2024上海国际低碳智慧出行展览会(GSA 2024)在上海新国际博览中心盛大开启。本届展会以“技术引领 跨界创新”为主题,聚焦于构建智能驾驶、新能源汽车产业链生态。东风汽车携旗下东风猛士、东风岚图、东风风神、东风奕派以及东风纳米五大自主新能源品牌的主力车型,包括猛士917、岚图FREE 318、岚图追光PHEV、新岚图梦想家、东风奕派eπ007、东风奕派eπ008、东风风神L7、东风纳米01等重磅登场,以覆盖全领域的新能源产品矩阵,集中展现践行绿色低碳发展、加速新能源转型升级的最新成果。
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▎消息称比亚迪弗迪已获特斯拉储能电池订单
比亚迪子公司弗迪电池已在今年3月与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议,将于明年一季度向特斯拉供应储能电芯。特斯拉上海储能工厂目前只规划了Megapack产品线。据了解,该工厂的电芯一供已确定为宁德时代,二供为弗迪。一位知情人士称,弗迪的供应份额超过20%。上海特斯拉储能工厂的设计年产能为40GWh,则弗迪的订单对应满产状态下超8GWh的供应量,据行业价格推算,年订单价值约为35亿元人民币。
▎25台宇通冷藏轻卡交车仪式圆满完成!
6月6日,主题为"宇你同行 一路领鲜"的河南锋顺&宇通轻卡批量交付仪式在宇通营销中心盛大举行,现场共交付包含以宇通T5为底盘的冷藏轻卡25台,为炎炎夏日带来了一丝来自宇通的"冰爽"。本次交付的宇通新能源冷藏车为绿色运输量身打造,可实现 “零排放",并具有高安全、高可靠、充电快、动力足、长续航等显著特点,完全能够满足锋顺新能源对于冷藏轻卡市场的运输需求。
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▎黑芝麻智能C1200系列芯片拟Q4量产 可应用于L2+/L2++级别智驾
GTIC 2024中国智能汽车算力峰会上,黑芝麻智能芯片和架构副总裁何铁军表示,黑芝麻智能C1200系列芯片预计将于2024年第四季度量产。该芯片采用TSMC 7nm工艺,可提供的AI算力小于100TOPS,可应用于L2+/L2++级别智能驾驶。
▎汉马科技1-5月电动中重卡和醇氢动力业务双双实现高增长
汉马科技最新产销快报显示,今年1-5月份,电动中重卡产销同比分别增长77.60%和70.67%,醇氢动力系统产销同比分别增长113.38%和92.75%,两大业务板块均实现高速增长,在新能源重卡市场表现尤为亮眼。
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▎42度电池续航300km 五菱扬光卖7.98万!
搭载42度电池的纯电动新能源物流车,其售价仅为7.98万元,而车系入门款的价格更是低至7.18万元。五菱扬光搭载41.9kWh的“五菱红1号电池”,五菱红1号电池由五菱汽车深度自研,其使用液冷技术,创新采用MUST超轻薄结构技术,搭载问鼎超耐用电芯技术。实拍车厂标续航为300公里,经过简单计算后可得知理想状况下该车电耗水平约为13.97kWh/100km,作为封闭厢货来说表现相当优秀。同时,五菱汽车为该电池提供了8年或40万公里的质保,使用起来有保障。
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▎执法有问题?G7高速服务区24小时拦车
近期,有卡友发布视频称,在G7京新高速额济纳旗服务区,有交警24小时都在拦车。拦车还不算,拦下的车他们都说车辆违法。评论区有人反驳:你不存在问题,他们拦也白拦。
而这位卡友表示,人民公仆要深入了解人民的不易,不能单纯为了完成任务,不去了解超载超限的背后原因,只会用罚款懒政解决问题,这样的执法是不是存在问题?目前行情的确不好,但行情差、挣钱少,就能成为超载超限的借口吗?
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▎奔驰和Stellantis暂停电动汽车电池工厂建设
欧洲车企Stellantis和梅赛德斯-奔驰集团暂停了两家电动汽车电池厂的建设,鉴于市场对仍然昂贵的电动汽车的需求放缓,它们可能会转而生产成本较低的电池。