到2030年商用车市场的新能源渗透率将达到20%，谁将成为先行者与引领者？正如各大商用车企预测的一样，2021年成为新能源商用车的爆发元年。自7月以来中国商用车市场销量受阻，据权威数据显示，9月商用车共售出301577辆，对比去年同期下降33%。

2021年11月2日，所托瑞安BSD侧向盲区智能防碰撞系统安装使用现场调研会在苏州召开，苏州市交通运输局、公安局交通管理局、道路交通安全协会、城市管理局、银保监局等五部门出席，大宝市政、渤海保险、大家保险、太平洋财险、紫金保险等多家公司参与调研。所托瑞安现场进行设备演示并进行方案讲解，获得调研单位认可，苏州市相关部门也将推动所托瑞安BSD侧向盲区智能防碰撞系统的规模化试点，实现城市道路安全管理升级。 

油耗高不高？动力够不够用？服务跟不跟得上？国六政策全面实施已经有些时日，卡车司机以及运营单位仍有颇多担忧。国六时代，一辆低油耗、高效能的重卡，无疑是卡友所必需。东风天龙KX国六520自2021年9月上市以来，以其澎湃动力、超低油耗赢得了诸多中长途运输卡友的信赖。

蓝牌新规和国六背景下，物流行业朝着提质增效、科技创新方向发展，用户对发动机排量、排放标准及车辆自重等方面日益关注。前瞻行业发展，立足用户需求，高端中轻卡领导者欧航欧马可链合福田康明斯，联手打造了F2.5国六动力，并发布欧马可S1超级卡车智盈版，以8大性能跃升，助力城市物流再升级。

      2021年，在中国商用车市场，远程汽车是一个怎样的存在？今年前9月，远程汽车重卡、轻卡产品销量大涨261%和1146%，新能源轻卡市场占有率达到24.5%，坐稳细分市场领域第一。对比商用车整体市场微增6%的成绩，远程汽车无疑逆势迎来了高光时刻。如今，随着外资股比放开、“双碳”目标确立以及运输行业对高效物流的迫切需求，商用车市场竞争越发趋于白热化。

菜篮子工程一直是国计民生的头等大事之一,农产品高效运输关系到最根本的民生问题,更关系到整个物流运输行业转型升级的发展速度。绿通运输作为运输链中的重要一环,时效低、成本高成为困扰众多绿通运输卡友的一大难题。

都说绿通苦、绿通难,很多跑运输的人都对跑绿通避之不及。与普通货物运输相比,绿通运输以鲜活农作物为主,具有保质期短,货物易损、运输难度大、车辆损耗大等痛点。因此,绿通运输车辆发动机是否强劲,维护成本高不高,营运是否增值增效对于卡友来说都至关重要。

如果说近几年来哪个中国品牌最火,那必定是五菱!前者凭借着宏光MINI成功出圈,后有五菱凯捷的热卖,而今五菱又推出了一款全新SUV——五菱星辰,凭借不到7万的起售价,2750mm的越级轴距以及全系1.5T动力的加持,也让不少消费者为之疯狂,甚至上市不到1个月的时间,就交出了订单接近2万的满分成绩。

10月21日，国家“十三五”科技创新成就展在京盛大启幕。东风商用车龙擎DDi75国六发动机、自主控制系统、自主后处理系统三项自主科技创新成果亮相展会，展现了东风商用车在柴油机清洁化、绿色化与智能化方向的科技成果和自主创新的硬核实力。“十三五”期间，东风商用车积极践行国家绿色发展战略，参与了国家重点研发项目——“满足国VI标准的柴油车排放控制关键技术及系统集成”，承担了“柴油车整车排放控制集成及应用示范”子课题。

在今年的成都车展上，瑞风M3 2022款正式上市，新车共推出4款车型，售价区间在8.28-9.08万元。目前，瑞风M3 2022款已经正式到店，为商用MPV市场带来了更年轻、智能、多样化的选择。

在碳达峰,碳中和,“双碳”的影响下;针对新能源领域展开了深远的技术探索;作为我国重要的战略决策,影响非常的广泛,能够应用在各种场景;随着国内新能源战略的有序推进,各大城市也不断出台关于鼓励新能源重卡的政策,在这个背景下,重卡获得了市场前所未有的关注。